绥满公路大庆(卧里屯)至黄牛场段高速公路扩建工程路基施工采纳粉煤灰得措施绥满公路大庆(卧里屯)至黄牛场段高速公路扩建工程A1 标段项目经理部二 00 八年八月二十四日各位领导:我单位承建得大齐高速扩建工程 A1 合同段路基工程施工生产任务,设计主要工程量为借土填方 41 万米 3、共设置互通式立体交叉 1 处,K644+361 城北路互通区立交桥;分离式立体交叉 5 处,分别就是 K631+687 分离式立交桥、K635+339 分离式立交桥、K640+732 分离式立交桥、K647+750 分离式立交桥、K650+750 分离式立交桥;平均桥头填方高度大于 8m,就是典型得高填方路基。我标段通过对大庆当地各项资源得调查,结合相关施工法律规范、技术标准得讨论学习,参照其它项目得施工经验,我标段现在申请将设计路基填筑土方调整为填筑粉煤灰。主要原因如下:一、土源问题大庆地区土源紧张,我标段施工所需得取土场无法落实。截止到 6 月初仅同春雷农场协商与 301 主线 K648+150 右侧支线 1、7km 处征用取土场一处取土量仅 8 万米 3,与我项目设计路基填方工程量(41 万米 3)相差太大。其它可取土位置均因种种原因无法征用。二、料源1、大庆地区热电厂较多,工业废料“粉煤灰”储存量大,并无其它利用价值,既占用大量土地,又不便于管理,还污染环境。2、如何将存放得粉煤灰处理消化一直就是困扰各个电厂得难题。3、粉煤灰就是一种典型得轻质材料。三、采纳粉煤灰填筑得科学依据1、高填方路堤高填方路堤填料宜优先采纳强度高、水稳定性好得材料,或采纳轻质材料。注:文见《公路路基施工技术法律规范》(JTGF10-2025)14 页 4、2、5。2、桥、涵及结构物回填填料宜采纳透水性材料、轻质材料、无机结合料等。注:文见《公路路基施工技术法律规范》(JTGF10-2025)14 页 4、2、6。3、粉煤灰用作路堤填料得特点粉煤灰就是一种排放量很大得工业废料。粉煤灰大量堆放,既占用农田、土地资源,又严重污染环境。我国目前粉煤灰得利用率很低。近年来,我国高等级公路迅猛进展,高等级公路得普遍特点就是路堤较高,路堤需要大量填料。这样在广阔平原地区就存在一个大量取土占用农田得问题,同时有得路段经过软土地区,采纳一种轻质填料,无疑对路堤得稳定有重要意义。粉煤灰得压实度仅为一般粘性土得 3/4,它不仅就是一种轻质材料,也就是一种廉价材料。所以大量修筑粉煤灰路堤,“以灰代土”具有重要得经济效益与社会效益。粉煤灰就是原煤经过粉碎加工在高温下燃烧熔化后,冷凝残留得烧结...
