摘 要航空发动机就是飞机得核心部件,而机匣则就是航空发动机上关键部件之一,其结构极为复杂、制造难度大。机匣从毛坯到成品得加工过程中,大约有 70％得材料被切除，其中绝大部分就是在机匣得粗加工阶段完成.因此，高效粗加工就是实现缩短机匣研制周期得关键。针对机匣结构特点,本文提出采纳插铣代替传统侧铣进行高效粗加工,并从机匣零件建模、机匣数控加工工艺、机匣插铣粗加工刀位生成等方面开展了讨论。本文完成得主要工作与取得得成果如下:1） 对机匣得结构进行了分析，并根据机匣得结构特征利用Ｕ G 软件实现了机匣得实体建模。2） 讨论了机匣高效粗加工工艺.针对侧铣与插铣两种加工方式，从切削厚度与刀具挠度两方面进行理论对比分析,并对切削力进行仿真对比分析。结果表明,在相同切除率条件下，插铣径向切削力仅为侧铣得０、6 倍，切削过程稳定。３） 根据机匣插铣加工工艺与机匣结构特点，规划了其插铣刀位轨迹，并在 UG 环境下生成了相应得插铣加工刀位轨迹。此外,以 UG 为二次开发平台,实现了对插铣线得优化,可有效防止插铣加工过切。关键词: 机匣，高效加工，插铣,刀位轨迹,UG 二次开发A Ｂ STRACTA ｅｒｏ—en ｇ ine is ｔ he ｃｏ re pon ｅ nt ｏ f the air ｃｒ a ｆ t， ａｎ d the casi ｎｇ ｗ hi ｃ h is a ｋ e ｙ ｐ art o ｆ t ｈ e e ｎｇ in ｅ i ｓ ｄiff ｉｃｕ lt to manu ｆ acture becau ｓ e it ｓ e ｘ t ｒ e ｍ e ｌ y plic ａ te structuｒ e、 About 70％ of the materia ｌ is ｒ emoved f ｒ om blank t ｏ f ｉｎished p ｒｏｄ uct, w ｈｉｌ e th ｅ ｍ o ｓ t materi ａ l is remo ｖ ed in ro ｕg ｈ m ｉ lling of casi ｎ g、 Ｔ her ｅ f ｏ re， h ｉ gh effici ｅ ncy ｒｏｕ ghｉ n ｇ o ｆ the ｃ asi ｎ g is ａ k ｅｙ te ｃｈｎ ology ｔ o ｒｅ alizing hｉｇｈ e ｒ effici ｅｎ cy ma ｎ ufa ｃ turi ｎｇ and short ｅ r devel ｏｐ ing cy ｃｌ e、 Ba ｓ ed on c ｈ a ｒａｃ teristi ｃｓ of ca ｓｉｎｇ， pl ｕ nge milling wa ｓ proposed to instead of t ｒ adi ｔ ional lay ｅｒ ed ｆ lank ｍｉ llin ｇ in ｔhis pa ｐｅ r、...
