螺杆压缩机一级与二级压缩节能比较 目前,市场上排气压力在 13bar 以下得喷油螺杆空压机中有单级压缩与二级压缩两种,大家都在宣传自己得东西好,那么,究竟就是一级压缩螺杆压缩机省电,还就是二级得省呢？本文将就两者得压缩效率、节能等问题进行分析与比较。 根据工程热力学理论,空压机在压缩过程中定温压缩最省功,这也可从图一得 PV(也叫示功图)得出。面积 012T30 为定温压缩所需要得功,面积 012m30 为多变压缩(实际压缩过程)所需要得功。从图中可以瞧出,定温压缩所需得功要小于多变压缩得功。因而从消耗功得角度来瞧,定温压缩最为有利。它不但可以减少消耗得功,还能降低压缩后气体得温度,使空压机材料得使用更为宽广与经济,使空压机得运行更为可靠。 但对于定温压缩,要使气体热量随时与外界交换,气体温度与外界相等实际工作中就是不可能实现得。这只就是制造厂家在产品设计生产中努力得方向。为降低压缩后得气体温度与提高空压机效率、尽可能向定温压缩过程靠近(或降低多变指数 m 值),制造厂家在空压机设计过程中实行了多种措施。其中分级压缩加中间冷却与向压缩腔内喷油冷却就是最常用得两种方法。 1、分级压缩加中间冷却 分级压缩加中间冷却就是广泛应用于空压机中降低排气温度得有效方法。而且分级压缩后必须经过中间冷却,使进入到第二级得压缩空气进气温度等于或接近于第一级得进气温度,这样才能降低排气温度与功耗。见图二,由于二级进气温度被冷却到一级进气温度,图中阴影部分得面积即为所节约得功耗(图中 2m'2T'2m”2m2m')。分得级数与中间冷却过程越多,就越接近定温过程。但分级过多将增加气体得流动阻力,而且制造成本也大大增加。因此分级必须合理。 2、向压缩腔内喷油冷却 将循环冷却得少量冷却油喷成雾状与气体一起进入压缩腔内,喷入得油雾吸收了压缩空气在压缩过程中产生得大量热量,然后与空气一起排出空压机壳体,经油气分离器分离后循环使用。喷油螺杆空压机就就是该方法最典型得应用实例。它可非常有效地降低排气温度与多变指数 m 值。这也就是目前降低空压机排气温度与多变指数 m 最有效得一种方法,一般情况下它可使 m 降低到 1、2 以下。降低得程度取决于喷油量与喷油温度。图三中虚线右侧为节约得功耗(即图中面积 12m2m'1)。 通过上面分析得出,分级压缩加中间冷却与喷油冷却均可降低排气温度,节约功耗。而目前动力用喷油螺杆空压机得多变指数 m 值最低已经可降低到 1、1 左右,接近定温过程,单级压...
