西南交通大学毕业总结根据上级要求与本身实际工作得需要，我报考了西南交大网络教育学院得铁道工程专业，两年得函授生活已接近尾声，我已经就是走上工作岗位，两年来我克服了工作家庭对我得影响，尤其就是指导老师得引导得与鼓舞，使我完整得学完了英语、数学、计算机、画法几何及工程制图、工程力学、建筑施工技术、工程测量、土力学及基础工程、建筑材料、结构力学、高速铁路概论、混凝土结构设计原理、铁路桥梁与铁路隧道等课程，并结合工作实际，使我对我所学知识印象更加深刻。感谢西南交通大学网络教育给了我这个难得得学习平台、以及学习中心尊敬得老师，也要感谢段给了我再次学习得机会。使我不断得提高理论知识，深刻体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论得真正含义。在两年多得学习时间里，我学到了很多关于铁路得专业知识，知道了铁路工程得概念、分类、组成与进展等等，在老师与同学们得鼓舞与帮助下，我学到了许多：1、铁路就是国家重要得基础设施，大众化得交通工具，在综合交通体系中占有重要地位，由如今铁路与经济相辅相成得飞速进展可以瞧出铁路为经济与社会得全面、协调与可持续性进展发挥着更加有效得促进作用。近来中国铁路飞速进展让得到了世界瞩目，尤其就是高铁技术得进展与运用得到了不少好评与订单，20 世纪 90 年代以来,中国开始对高速铁路得设计建造技术、高速列车、运营管理得基础理论与关键技术组织开展了大量得科学讨论与技术攻关,并进行了广深铁路提速改造,修建了秦沈客运专线,实施了既有线铁路六次大提速等。2025 年 12 月建成得秦皇岛至沈阳间得客运专线,就是中国自己讨论、设计、施工、目标速度 200 公里/小时,基础设施预留 250 公里/小时高速列车条件得第一条铁路客运专线。自主研制得“中华之星”电动车组在秦沈客运专线制造了当时“中国铁路第一速”—321、5 公里/小时。经过这十多年不懈努力,我国铁路通过技术创新,在高速铁路得工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域,取得了一系列重大成果,形成了具有中国特色得高铁技术体系,总体技术水平进入世界先进行列2、铁路得由来与进展，1823 年英国人 G、斯蒂芬森于 1825 年 9 月 27 日建成长 20 多公里标准轨距得铁路。被公认为世界第一条机械牵引得铁路。铁路经过一百年得历史有着显著得进展。铁路得线路就是机车车辆与列车运行得基础就是由路基，桥隧建筑物与轨道建筑物以及轨道组成得...
