BYD- 组织结构的发展电池 -----IT----- 汽车 ------ 新能源第一阶段：比亚迪电池产业。 1993 年，王传福创立比亚迪股份有限公司进入电池市场。首先确定并制定好从核心技术做起，然后找到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计生产线，以手工代替机器的半自动生产模式，把电池生产从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略，化整为零。第二阶段：比亚迪 IT 产业。 1997 年，比亚迪成长为一个年销售近 1亿的中型企业。之后比亚迪正式进入国人尚没有想过进入的行业—锂离子电池行业。那时比亚迪的领导人高瞻远瞩，认为中国的充电电池厂家要实现质的飞跃，必须涉足锂离子电池产业，否则将永远落后于日本等竞争对手。正是比亚迪这种战略选择，使得比亚迪在该产业内迅速的发展起来，跻身诺基亚、摩托罗拉等重要供应商的行列。第三阶段：比亚迪汽车产业。不到十年即做到行业第一的企业，进行大规模的产业布局的转移与调整，成为比亚迪的自然选择。 2003 年 1 月 23 日，王传福在香港宣布动用 2.54 亿港币收购西安秦川汽车 77% 股份，正式向传统汽车工业出击。在进军汽车行业的第一年，比亚迪收购了北汽集团旗下的模具公司，组建北京比亚迪模具有限公司，拥有了在模具方面降低成本、提高车身品质的能力。同年 4 月 , 上海比亚迪汽车研发中心成立 , 下设多个 20多个项目攻关组 , 分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置及电动汽车等方面的研究和探索 , 半年内就成功申报 100 多项国家专利。随后 , 比亚迪成立了上海汽车工业园 , 建立了构架齐全的汽车研发体系和整车检测中心以及自己的碰搜线和各种环境实验室。全 球 战 略 2008 年 9 月，美国著名投资者股神巴菲特的投资旗舰伯克希尔 - 哈撒韦公司旗下附属公司 MIDAMERICAN ENERGY HOLDINGS COMPANY(“MIDAMERICAN”) （中美能源控股公司）与比亚迪股份有限公司签署了策略性投资及股份认购协议，认购比亚迪公司 2.25 亿股，约占比亚迪本次配售后 10%的股份比例，本次交易价格总金额约为港币 18 亿元。 股神巴菲特 18 亿入股比亚迪股份 来源：新浪财经 2008 年 09 月 27日 比亚迪股份以充电电池以及汽车业务为主，在电动汽车领域的开拓亦较优秀。此番入股无疑显示了巴菲特对此行业的信心。 伯克希尔 - 哈撒韦公司 CEO 巴菲特先生表示：能够作为比亚迪和中国人的合作伙伴，我们对此非常兴奋，王传福先生具备独特的管...
