人工掘进顶管专项方案万罗山路（R淮南路 T1 竽源路）20工程工专项方案合肥虹达道路桥梁工程有限公司二九年九月一日一、工程概况合肥新站区万罗山路道排工程，全长米，规划红线宽带为 30 米，机动车道为双向 4 车道，人非共板，为城市 I 级次干路，道路路幅分配为：30 米二米（人行道）+米（非机动车道）+米（绿化设施带）+16 米（机动车道）+米（绿化设施带）+米（非机动车道）+米（人行道）。沿线分别与淮南路、天一路、天水路、奎子河路相交，交型式均采纳平而交叉方式。路面结构如下：4cm 厚细粒式沥青磴而层 AC- 13C SBS （广 D）（以马歇尔试验密度为标准密度压实度96%）, 5c 厚中粒式沥青栓面层 AC-20C SBS （I、D）（以马歇尔试验密度为标准密度压实度 96%）, 6c 厚中粒式沥青栓而层 AC-25C（以马歇尔试验密度为标准密度压实度 96%儿乳化沥青（PC-2 ）透层，下封层，铺复合土工布 PAG, 32 cm 厚 5%水泥稳定碎石基层（压实度 98%,其 7 天设计抗压强度~）, 20cm 厚级配碎石底基层（压实度 96%），路床压实（重型压实度全 96% ）。结构层总厚为 67cm。非机动车道路面结构如下：3cm 厚细粒式沥青磴而层 AC-10（F），4ci 厚细粒式沥青碗面层 AC-13 （F）,乳化沥青（PC-2 ）透 层，下封层，16 cm 厚 4%水泥稳定碎石基层，20cm 厚级配砂砾石，路 床压实，压实度＞94%。结构层总厚为 43cm。人行道路而结构为：5cm 厚纽西兰地砖，2cm 厚水泥砂浆，16 cm 厚 4%水泥稳定碎石基层，20cm 厚级配砂砾石，路床压实，压实度＞94%。结构层总厚为 43cmo雨水：奎子河路一淮南路，污水由北向南汇合，排入淮南路雨水管道，管径：d4Adl8nimo 污水：奎子河路一淮南路，污水由北向南汇合，排入淮南路污水管道，管径：d5、d8mm雨水顶管工程施工本合同段包括 122 米 D 二 16mm 的雨水顶管施工，该工程为本合同段关键、重点难点施工之一。该工程在地面 8 米以下施工，穿越地层为低液限粘土，地下水位较高，顶管施工时刻控制好土压力的变化，并相应调整推动压力，始终使其处于平衡状态顶进施工；因此，要控制好地面沉降的施工。本标段顶管采纳人工顶管方式施工，分别对不同的顶管管径段落进行平行施工作业。一）作业坑的布置顶进 作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由 10-14 人组成，...
