围护桩施工方案

人工挖孔桩施工方案一、编制依据1、北京地铁 7 号线工程菜市站主体围护结构施工设计图纸；2、现场调查所获得的资料；3、国家相关行业现行的技术法律规范、验收标准；二、适用范围菜市站明挖主体结构基坑灌注桩人工挖孔施工。三、工程概况菜市车站是北京地铁 7 号线与 4 号线的中间换乘站。车站位于广安门内大街与菜市大街、宣武门外大街的交叉路处，呈东西走向，与 4 号线菜市站垂直交叉，线路中心与道路中心基本一致。车站主体为三跨双层矩形框架结构，明挖法施工，起点里程 K5+191.685，终点里程 K5+446。685，全长 255 米.车站包括 2 个风道、4 个出入、一个紧急消防疏散安全及 2 个换乘通道。车站主体采纳围护桩进行明挖基坑支护施工.围护桩设计采纳① 8mm 灌注桩排桩支护，桩间距 14mm 。根据设计提供的地质资料及综合管线图，围护桩成孔时拟采纳人工挖探孔施工方案。混凝土浇筑采纳商品混凝土，普通方法浇注。为满足施工需要，人工挖孔施工时采纳间隔开挖，跳挖间距 2。8m。围护桩根据所处的位置底板标高不同，孔深范围 6~21。543m.1 #基坑人工挖孔桩共计 221 根,2#基坑人工挖孔桩共计 44 根,3#基坑人工挖孔桩共计 115 根各桩长及数量如下表。位置孔深（米）根数11 号基坑6。34869。648513。 148516。648518。348716。598102 号基坑10.125612。435614。973143 号基坑同 2 号出入同 2 号出入四、人工挖孔设计4。1、人工挖孔可行性分析（1）地质和水文条件允许根据地质勘查资料分析，采纳人工挖孔利用素混凝土护壁，最终成孔的难度并不大，非常可行.（2）可以加快施工速度采纳人工挖孔，可以平行作业，多孔同时施工。（3）北京市地方性标准允许按《北京市地方性标准》DBJ01 — 83 — 23 :《建筑工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》，只要满足其：1.2。9〜1。2。11 三条要求即可以进行人工挖孔桩作业。根据设计提供的地地质资料，人工挖孔区位于杂填土层、粉质粘土层中，静止土压力系数 K0取经验值 0。33，当 Z=18m 时，用 K0= 0。33，Y=2。05 x10 4N/m 3,代入上式有：P0= K0YZ=121。77KPa护壁混凝土正常温度（＞20 °C）养护 1d,抗压强度即超过 1Mpa。显然护壁混凝土强度是足够的。若遇不稳定土层，根据现场实际情况采纳钢筋混凝土护壁.（10m 处向下间隔布置）若遇孔壁渗水情况，立即停止施工，并及时上报工程部处理，根据实际情况可调整每节开挖深度。五、...