地铁车站建筑设计班级：土卓一班学号：2025120253姓名：吴浩老师：赵菊梅2025 年 11 月一. 设计目的 0二. 设计内容及要求 0三. 车站的已知资料 0四. 车站设计 11。站厅层 1(1) 客流通道宽度 1.(2) 。人工售票亭或自动售票机数 1(3) .检票检票机台数 1.(4) 站厅层的平面布置 2.2。站台层 2.(1) .站台长度 2.(2) 楼梯宽度、自动扶梯宽度 2.(3) 。站台宽度计算 3(4) .根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算安全疏散时间 4.(5) 。站台层的平面布置 43。出入 4(1)出入数量和出入宽度.4.一. 设计目的通过该设计旨在使同学们掌握地铁地下车站建筑设计的基本内容，包括站厅层、站台层以及出入通道的设计内容、过程和平面布置原则等。在理论学习的基础上，进一步熟悉地铁车站建筑设计的具体应用.二. 设计内容及要求根据提供的车站资料，进行车站的建筑设计以及车站各组成部分的平面布置。三. 车站的已知资料1.客流信息资料上行方向下行方向超高峰系数预测客流站点上车下车上车下车A213251065115942601.178092。车站其他信息客流密度为 0.5 平方米/人，站台上工作人员为 6 人，列车运行时间间隔为 2 分钟，列车停车的不准确距离为 1 米，乘客沿站台纵向流动宽度为 2 米，出入客流不均匀系数取 1。1。采纳三跨两柱双层结构的岛式站台车站，站台上的立柱为 0。6 米的圆柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯。3.车辆信息：A 型车尺寸：长 22m，宽 3.0m，高 3。8m四. 车站设计1. 站厅层（1）。客流通道宽度鉴于通道通行总宽度应大于楼梯总宽度，但不能小于 2.4 米，所以取 5 米。（2）。人工售票亭或自动售票机数式中M :使用售票机的人数或上 行和下行上车的客流总 量，按高峰小时计;1K:超高峰系数 1.1；m :自动售票机每小时售票能力，取 6 人（h 台）。1m M 1325 1159） 0.5 1.1/则 N 2.277 台.16取 3 台。采纳人工售票所需窗数的计算公式：・N '生上1式中 m，:人工售票每工售票每小力，取 12 人 20。1m M 1325 1159） 0.5 1.1 …°/则 N' 1.138 台112取 2 间。每边各 1 间.（3）检票检票机台数采纳自动检票方式① 进站检票：N 虹2m2式中 M :高峰小时进站客流量（上行下行）；2m :检票机每台检票能力，取 12 人（h 台）。2取 3 台。进站检票机旁还需设置一定宽度的人工开启栅栏门，以便于解决检票过程中的特别情况和较大行采纳自动售票机所需台数计...
