地铁车站防水施工方案第八章 结构防水工程施工组织及方法广州地铁二号线南浦站要求车站主体、出入口及人行通道防水工程标准为一级防水，不容许有渗漏水，结构表面无湿渍。防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线，因地制宜、综合治理”的原则，以结构自防水为主，附加外防水为辅，关键是处理好施工缝、变形缝的防水。本单位将仔细根据设计要求，做好防水、排水工程，使防水工程发挥作用，达到一级防水标准，从而达到优良工程、为创样板工程而努力。本站主体结构内衬墙外侧挡土、挡水围护结构为地下连续墙；通道、风道挡水围护结构为 ф1000 钻孔桩+ф600 旋喷桩止水帷幕。围护结构和内衬墙之间设置 EVA 防水层及土工布缓冲层，车站底板、顶板、边墙防水卷材采纳每平方米不小于 400g 的无纺布，并采纳全封闭的防水措施。详见图 8.1。本站防水重点抓好以下几个方面：⑴ 底板、顶板、侧墙、无纺布、EVA 防水板施工，车站顶板防水涂料的施工。⑵ 变形缝、施工缝。⑶ 防水砼施工。图 8.1 车站结构防水剖面示意图第一节 防水工程施工组织措施11..11 防水施工组织管理机构防水施工组织管理机构为加强对防水施工过程的管理，确保施工质量，应对施工进行全过程、全方位的组织管理。因此，必须建立一个完善的防水施工组织管理机构，使各施工人员能够明确自己的任务、责任，在施工中各尽其责，把好质量关。作为本项目的质量的第一负责人，项目经理也是防水施工质量的第一负责人。同时，项目技术负责及防水施工技术负责人则为防水施工的直接负责人，各施工班组均设置各自的防水负责人，从而形成防水工作层层有专人把关专人负责。具体机构见图 8.2:图 8.2 防水施工组织管理框图11..22 组织岗前培训，提高施工人员的质量素养组织岗前培训，提高施工人员的质量素养由公司培训中心负责培训工作，聘请经验丰富的防水专业人员授课，对本工程的防水施工过程、防水设计意图、施工难点逐项进行学习贯彻。树立人人重视防水、人人参加防水质量活动的意识。建立完善的管理制度，使防水质量管理有章可依，奖惩分明。 开展针对防水作业的 QC 小组活动，以及开展合理化建议活动，使得人人都参加到提高防水施工质量的活动中来。第二节 EVA 防水板、无纺布施工方法及技术措施2.1 2.1 施工方法施工方法⑴ 基面处理① 防水层施工前基面应做到平整、洁净、无凸角和凹坑,平整度应满足如下条件：D/L<1/10。其中 D：相邻两凸面间凹进去的深度；L：...
