场地布置方案

场地布置方案成都地铁四号线六标场地规划施工方案一、施工场地布置原则根据施工项目、施工方案和周围环境，本着“节约用地，施工必须”的原则进行临时工程布设，并注意环境保护和水土保持工作。对于成都地铁4号线一期工程土建6标场地布置，我们遵循以下几点原则：（1）在征地范围进行临建布置，少干扰附近居民生活和生产；（2）方便施工组织；（3）生活、生产区域分开，尽可能少占用城市道路；（4）经济合理、简洁美观、安全防火；（5）充分利用既有交通，减少临时便道施工；（6）具备足够的防灾能力，营地区不受洪水和地质灾害影响；（7）充分考虑环境保护；（8）严格遵守业主及四川省有关部门的要求、规定。二、临时设施布置临时设施按“一次到位”的方案进行，布置应达到以下目的：（1)分期疏解场外交通，确保交通安全畅通。（2）临时设施的布置应方便生产和生活，尽量减少占用地，不得占据在建工程位置，并应符合消防安全和施工场地卫生的规定。（3）场地布置美观、干净，尽量绿化，满足文明施工场地的要求。（4）满足成都市轨道交通工程建设《安全生产、文明施工管理办法》的相关规定。三、工程概况成都地铁 4 号线土建 6 标区间包含骡马市站～太升路站～省文联站两个区间，区间总长 3199.319m。其中骡马市站～太升路站区间，起止里程为 YDK29+617.444～YDK30+488.600，右线长 871.156m，左线长878.411m。区间线路曲线半径 R=400m，最大线间距 15m，线路在该区间线间距由 15m 过渡到 13m。线路最大埋深 16.6m，最小坡度 2‰（站坡度 2‰），最大坡度 7‰。太升路站～省文联站区间，起止里程为YDK30+674.700～YDK30+902.340,YDK30+933.363～YDK31+430.949，右线长 725.226m，左线长 724.526m。区间线路最小曲线半径 R=400m，最大线间距 15.0m，线路在该区间线间距由 13m过渡到 15m。线路最大埋深 16.35m，最小坡度 2‰（站坡度 2‰），最大坡度 5‰；太省区间设置盾构风机房。主要施工布置在太升路站实现。四、 施工现场平面布置6 标段按招标文件提供的场地，和施工计划安排在太升路站进行场地布置，由于施工场地作业面积较小，特别在车站中板和底板部分位置也布置了相关的盾构施工配套区域来满足两台盾构机正常施工需求1、场地内道路：在车站顶板中间位置布置 4 米宽行车道路，（素混凝土车道厚度 200 采纳 C25 混凝土浇筑完成）在道路每各 5 米设置伸缩缝一道，采纳切割机进行操作完成。 2、渣坑设置：...