城市轨道交通城轨通信系统的组成城轨通信系统主要由下列子系统组成：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统、有线广播系统、时钟系统、乘客导乘信息系统、通信电源和接地系统、城轨地下部分的公共覆盖系统。一、传输系统城轨的传输网是城轨通信网的基础。城轨传输网要求具有高可靠性和丰富的业务接。城轨传输网的低层一般采纳 SDH 光纤自愈环路，在光纤切断或故障时能自动进行业务切换，故具有很高的可靠性。传输业务的多样性是城轨传输系统的主要特点。所传输的业务包括：电话（窄带音频）、广播（宽带音频）、城轨信号（中/低速数据）、视频（高速数据）等业务。在城域网（MAN）中，传输网按其功能划分为骨干层、汇聚层与接入层。而在城轨通信网中，传输网按其功能可分为骨干层与汇聚接入层。城轨传输网分为城轨专用传输网和民用（GSM、CDMA 接入）传输网，这是两个完全隔离的网。在城轨专用传输网中具体传送的信息为：调度电话、广播、公务电话、集群无线基站的 2Mbit/s 的数字链路；RS-232、RS-422、RS-485 接点对点低速电路数据业务；10/1/10Mbit/的以太网业务；ATM 业务。二、公务电话系统城轨的公务电话相当于企业总机，采纳通用的程控数字用户交换机组网，并通过中继线路接入当地市话网。一般情况下，中心交换机安装在控制中心和车辆段，而在各车站配置车站交换机或中心交换机的远端模块。中心交换机与车站交换机之间通过城轨专用传输网进行点对点的连接。为减少城轨通信设备的类型，目前城轨多数采纳具有调度功能的交换机组成公务电话网。三、专用电话系统专用电话系统包括：调度、站内、站间和区间（轨旁）电话子系统。城轨的调度电话子系统主要包括调度总机、调度台和调度分机三部分，并通过传输系统或通信电缆相连接。在控制中心安装有调度机或交换/调度机作为调度总机，为调度人员提供专用直达通信服务。一般在城轨中设有行车调度、电力调度、维修调度、环控调度、公安调度的虚拟）调度专网和调度台其中行车调度专网设 2 个调度台）。调度台应具有选呼、组呼、群呼、强插、强拆、会议、应急处理等特定功能。调度分机安装在控制中心、车辆段以及各车站。调度台可单键直接呼叫分机，分机呼叫调度台分为一般与紧急两类呼叫。站内的公务电话交换机具有热线功能，在提供公务电话业务的同时，亦可提供站内、站间和区间轨旁）电话业务。站内电话子系统由车站公务电话交换机、车站值班台主机）...
