大跨度超宽桥面无背索斜拉桥钢箱梁施工技术李晓倩张询王显鹤摘 要本文联合亚洲第一宽双索面无背索斜拉桥——郑州贾鲁河大桥(跨度为30+120+40m ，宽度为 55m)施工实践经验，总结了超宽桥面无背索斜拉桥钢箱梁制造、安装施工技术，为企业以致国内同类桥钢箱梁施工供给借鉴^要点词超宽桥面斜拉桥钢箱梁施工技术1前言无背索斜拉桥是最近几年来逐渐进展的一种新桥型，其以优秀的力学性能、优美的,景观为桥梁建设中最有竞争力的桥型之一。世界上第一座大跨度无背索斜拉桥是西班牙的 Alamillo^，跨度2m，建成于 1992 年，此桥型新奇雅观，在艺术上可谓杰作.当前国内建成的无背索斜拉桥有长沙洪山大桥、长春轻轨伊通河斜拉桥、哈尔滨太阳岛斜拉桥、白鹭大桥等等。无背索斜拉桥桥塔仅有单侧索，为保证主塔处于优秀的受力状态，塔身一般都设计成倾斜的，塔身后倾的巨大重力需经过主梁来均衡。郑州市贾鲁河大桥为双索面无背索斜拉桥，此中中跨跨中 1m 为钢箱梁，桥梁宽为，55 米，其超宽桥面堪为亚洲之最，本桥构造复杂，施工难度大本文主要介绍主梁中钢箱梁施工技术，为此后超宽桥面无背索斜拉桥钢梁施工供给借鉴。2工程概略郑州贾鲁河大桥主桥为(30+120+40)m 无背索斜拉桥，桥梁全宽 55m,主塔为预应力混凝土斜塔，上塔柱高 60m，向后倾斜 30°，斜拉索水平倾角 24°，全桥合计 18 根，纵向间距 10m，主梁采纳钢混纵向组合构造，纵向部署为 30+120+40m ，此中中跨跨中 1m 为钢梁，钢梁与混凝土梁联合处设钢混联合过渡 GA 段，与钢混段连结的节段为 GB、GD 段，其余节段均为标准段 GC，共 11 个节段。钢梁为主纵梁、小纵梁、中横梁、小横梁、正交异性钢桥面板及大悬挑构成的钢构架。钢梁断面图如图 1 所示。3 钢箱梁施工方案3。 1 钢箱梁制作方案依据现场安装条件、设计图纸及有关法律规范要求，本工程钢箱梁纵、横向进行分段，在车间内进行板单元制作，在预拼装场所内进行预拼装，预拼装时将板单元组焊成运输块体，块体采纳陆运至安装现场3。 1.1 板单元制作顶板单元、底板单元、横隔板单元、腹板单元、横联单元、锚箱单元、挑臂单元等均在专用的工装设施上达成组焊。节段制作板单元制作达成后，在设置了桥梁竖向线形的整体组装胎架上按轮次进行节段的整体组装焊接及预拼装，采纳多节段连续般配组装、焊接和预拼装同时达成的方案。在节段制作中，依据“纵梁锚箱底板单元-双侧底板单元-纵梁双侧箱体隔板-腹板单元-锚箱块体...
