2 3 7 省道宝应段三期建设工程与 301 县道增设平面交叉道施工方案北京市政建设集团有限责任公司237 省道宝应段三期建设工程项目经理部二一三年三月四日237 省道宝应段三期建设工程与 301 县道增设平面交叉道施工方案1 设计原则为加强我项目经理部施工安全管理，确保施工安全、高效有章有 序进行，依据国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路 管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、和《中华人 民共和国行政许可》，结合现场实际情况，特制定本方案。2 概况237 省道是江苏省规划建设的快速干线之一，也是苏中、苏北又 一条南北大通道。237 省道宝应段起点位于淮扬两市交界处，北接 237 省道淮安段终点平桥镇，往南沿 S237 老路和京沪高速之间布线，依 次经过泾河、黄塍、开发区、安宜、望直港、水、夏集等镇，终点 与夏集镇的老 332 省道平交，并与 237 省道高邮段相接，路线全长 41.41 公里。全线按一级公路标准设计，路基宽 26 米；其中，为加快 宝应县城开发进程，临城段 11 公里，采纳双向六车道路面，两侧设 非机动车道及人行道，按具备城市道路功能的干线公路标准设计，路 基宽 48 米。全线还包含宝射河、潼河两座大桥。237 省道宝应段自 28 年 9 月正式开工兴建，到 2025 年 8 月已 完成一期、二期工程的建设，临城段 11 公里已建成通车，完成投资 4.5 亿元。根据省、市交通部门的总体部署和要求，采纳 BT 模式开 工兴建了三期工程。三期工程全长 30 公里，投资 8.6 亿元，计划工期 24 月，估计 2025 年上半年建成通车。路面结构形式：4cmSUP-13+8cmSUP-20+沥青封层+36cm 水泥稳定碎石+20cm 二灰土。县道 301 为二级公路，路基宽度 12m，沥青砼路面，与本项目交 叉为十型平面交叉，在拓宽交叉主线与被交路宽度的情况下增设左 转车道，并设置导流岛，进行交通渠化。平面交叉处被交道路的结构形式为：4cmSUP-13+8cmSUP-20+沥 青封层+ ；15cm 水泥稳定碎石。3 施工方法3.1、施工前仔细做好施工放样工作，核查平交设计标 高是否与原有道路顺接，若发现与实际不符及时与设计单位 联系。3.Z 施工前仔细做好施工现场排水、原有道路及沟渠的 临时贯穿等工作，领悟设计意图，安排好施工工序，对有疑 问的地方，及时向设计单位、监理工程师反映。3.3. 二灰土、水稳碎石基层施工时按设计剂量进行施工, 碾压时按路面基层施工法律规范的...
