护堤公路施工方案VIP专享

护堤公路施工方案1 施工项目护堤公路的施工主要是将原有 6m 宽沥青路面扩建成 12m 宽一级混凝土路面。施工内容主要包括路基施工、混凝土路面施工。公路结构形式为 15cm 厚砂垫层、20cm厚水泥、砂、石渣碾压基层、25cm 厚 C25 混凝土路面，路面分块尺寸为。2 开工准备⑴ 路基开工前，全面熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。⑵ 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师批准及时提出开工报告。⑶ 路基开工前作好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，增设水准点等，测量精度符合《公路路线勘测规程》要求。3 路基施工路基填筑根据设计断面，分层填筑，分层压实，压实采纳平碾和振动碾相结合的施工方法。清理场地后的地面横坡不陡于 1:5 时，可直接填筑；当横坡陡于 1:5 时，将原地面挖成宽度不小于 1m 的台阶。台阶顶面做成 2%内倾斜坡，用于手扶式振动夯加以夯实，然后分层填筑土方。路基底为松土或耕地时，应先进行清淤或清表，然后压实基底，基底经监理验收后方可进行填筑施工。当公路经水田、池塘或低洼地时，应先排水，尽可能完成排水工程施工，挖除淤泥及腐土，将此地面翻松 30cm 深，经处理后再进行压实。土方填筑采纳机械作业。挖机挖装，自卸汽车运输，推土机辅以人工整平，然后压实。填筑时，填料宽度应大于设计宽度 30cm，便于修坡。路基碾压采纳 18T 振动压路机进行施工。碾压原则“先边后中，先静后振”，相邻轮迹重叠三分之一轮宽。碾压时，按试验要求，严格控制压路机行驶速度，压实遍数，必须保证在最佳含水量下碾压。若不在最佳含水量土 2%时，则采纳洒水或翻晒的方式进行调整，直到满足要求再进行碾压。每层填筑前都必须放样，并用花杆挂线的方法标出来。测量随时检测，确保路基线型符合要求。填土路基分层施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按 1： 1 坡度分层留台阶。如同时施工，分层则应相互交叠衔接，搭接长度不小于 2m。中途长期停工或雨后施工时，路基应加以整修，复工时，复压后方可继续填筑。4 混凝土路面施工4.1 施工准备拌合站设置混凝土自混凝土预制场拌合站取料，用 5t 自卸汽车运至施工现场。现场试验室为确保原材料质量及混凝土生产质量，在施工场地建立现场试验室。在备料和施工过程中，对原材料按...