改善 6502 电气集中控制台按钮安全帽确保车站行车安全车站电气集中是铁路运输提高效率、保证行车安全的必要设施之一，在铁路运输中起着重要的作用。6502 电气集中联锁系统自研制推广以来已有几十年的历史,我国大部分车站已经装备了 6502 电气集中联锁设备，微机联锁也正在研制和推广阶段。使用 6502 电气集中设备的车站，全站的道岔、进路和信号机都由信号楼集中控制和监督，其联锁关系由继电电路实现。车站值班员(或信号员)在控制台操纵，就能自动地选出有关进路，进路上的道岔有规律地转换到规定位置，防护进路的信号机自动开放。受运转中列车或调车车列的控制，信号机自动关闭，进路自动解锁，为重新办理进路准备好条件。6502 电气集中是国内运用最广泛的车站联锁设备, 虽然其电路有着非常严密的联锁关系, 在其电路设计上遵循了故障导向安全原则，但是, 假如对6502 电气集中设备运用不当, 却存在着危及行车安全的隐患,如错按已经建立的进路上的按钮就会关闭开放的信号机，会直接影响行车安全。为了防止行车作业人员误碰和错碰 6502 电器集中控制台按钮，人们发明了安全帽，即利用空心圆柱帽扣住已经操作过的 6502 电器集中控制台按钮，再按该按钮时需要取下安全帽，这就起到了安全控制与警示作用。但是现有的安全帽还有一些不足，如安全帽只是扣在按钮上，在列车通过车站时产生的振动下极易脱落，即增加了行车作业人员重复作业的劳动强度，也不利于行车安全控制，极有必要进行改善。一、改善 6502 电器集中控制台按钮安全帽的目的1、改善 6502 电器集中控制台按钮安全帽是铁路运输企业行车安全工作的重中之重，对于保证基层站段运输畅通无阻至关重要。随着国民经济的进展对铁路运输的需求越来越大，并且科学技术的进展加速了铁路技术设备的更新换代，运转速度提高、列车重量增加、行车密度加大，这些因素使铁路的行车安全问题愈加严峻和复杂。从部、局来看，对待行车安全问题和事故的态度更加务实，注重解决问题，不追求表面安全成绩的问题观和安全政绩观更加清楚，对行车安全事故定责的力度进一步加大，追责要求进一步严格，行车安全管理的要求越来越高。从基层站段来看，基层站段是铁路运输的最基层的生产班组和直接参加者，行车安全是基层站段健康进展的基石，是基层站段的饭碗和命根子，没有安全持续稳定的局面，基层站段的进展将无从谈起。2、改善 6502 电器集中控制台按钮安全帽是适应铁路推行安全风险管理的需要...
