既有线施工安全卡死制度为了进一步确保既有线施工安全，公司特制定如下卡死制度，要求各项目作业人员严格遵守落实，如有违反此卡死制度将依据《安全奖惩办法》进行加倍处罚
1、工程开工后，必须要有经过上级审查批准的施工组织设计和安全技术措施
(责任人：技术主管)2、项目所有的人员必须通过专业技术培训，并考试合格和持证上岗
（责任人：人事、安质）3、凡机械（含汽车、轨道车、推土机、挖掘机、翻斗车等）操纵人员（含外雇租用人员），必须要有上岗合格证书
（责任人：人事、经租站）4、在桥涵施工中：（责任人：施工负责人） （1） 列车通过时，必须提前清道； （2） 既有护锥或端翼墙拆除分段进行，并仔细做好支护
5、封锁转线、慢行，区间作业施工：（责任人：施工负责人、安质） （1） 必须到车站办理施工封锁、慢行等手续
（2） 必须按调度命令指定的范围和时间进行施工作业； （3） 严禁扩大施工封锁准备范围； （4） 影响既有线施工必须指派驻站联络员，通讯联络顺畅，根据相关规定设置防护； （5） 放行列车必须符合规定；6、施工作业、开工之前必须根据相关规定与行车、工务、电务部门签订施工安全协议，必须与工务、电务、水电部门联系，确认施工现场隐蔽设施（电缆，上、下水管等）准确走向位置，严禁盲目施工的
（责任人：技术主管）7、铺设临时道口时：（责任人：项目经理、安质） （1） 临时施工道口铺面设备、防护备品必须标准、齐全、有效； （2） 必须经审批，严禁私设临时道口
8、各种基坑开挖，支挡支护稳定，开挖施工后及时回填夯实，严禁影响行车安全
（责任人：施工负责人）9、在带有轨道电路的线路上作业、线路加固、施工机具必须要有绝缘装置
（责任人：材料）10、在既有线附近施工时，各种机具、材料堆码，不得侵限
（责任人：安质）11、轨道车在既有线上行驶，必须要有登销记录，各种备品齐全完好，进入行车线行驶，必须和行车部
