桥梁架设安全生产要求为了进一步确保李湾大桥 9-32m 桥梁安全、优质、顺立进行，特对此项施工提出下述要求：1、工程运输1.1 本次桥梁供应当由新郑桥梁厂提供，给彭家湾车站进入工程线，因此涉及到由既有线取送车辆的作业项目，应当引起干部、员工的高度认识。1.2 运输作业人员须选择富有实际行车经验的人员担任行车组织、调车、搬道作业。行车组织由负责行车组织的具体工作。1.3 每次由彭家湾站取格梁车和回送空车时必须提前向车站提报计划，并派专人与车站取得联系。征得车站调度许可后方可进行调车作业。在既有线进行调车作业必须积极服从车站调度和调车人员的指挥。工程线上调车作业由行车组织负责人具体指挥。1.4 使用道岔时要根据行车负责人的要求启用道岔。要做到“确认进路、尖轨密贴、钉固可靠、清理工具”一切确认无误时方可放行列车进入。1.5 凡滞留车辆都必须打好铁鞋，做好防溜确保安全。1.6 调车作业时，必须信号明确、果断、遇有信号不明确时要落实西欧你好目的后，方可启用机车。调车前要及时通知车上、车下其他作业人员离开车轴，防止碰撞损害。2、桥梁换装2.1 例装龙门架必须保证性能良好，安全可靠。2.2 例装龙门架立位不准超限，基础牢固。2.3 桥梁换装到 2#车台后，立即进行支撑加固。2.42#车上桥梁不准偏载。3、电焊跳板捆绑3.1 跳板捆绑股数规定为上板两根，股斜捆。下板两根两股十字交叉捆绑，并捆绑牢固。3.2 跳板搭接长度不少与 600mm 探头跳板必须班长足够的探头长度。3.3 跳板捆绑后，必须经现场负责人或安检人员检查合格之后方可发往？方架设。4、格头压道和加固4.1 架桥机架梁之前必须进行格头压道。压道车采纳组装的超重车。轴重为 40T。4.2 压道范围：前方压上桥台 1 米，后方压道大轴重最远停留处50 米。4.3 压道速度为 1~3km/h，最高速度不大于 5 km/h。具体速度由现场负责人视压道情况掌握。对大轴重停留地段、台后与路基衔接处放慢速度或实行长时间停留使其自由沉落。最后三个往返的线路无明显下沉，左右水平偏差不大于 2mm，总下沉量不大于 5 mm，压道时有专人进行测量。观察线路下沉情况，并仔细做好详细观测记录。4.4 桥头压道完成后，立即进行桥头加固。桥头加固采纳穿木枕方法进行。加固范围为架桥机前后转向架位置。4.5 压道后因故不能立即进行架梁作业或大雨过后需重新压道。4.6 压道作业完成后，对架桥机通过的地段线路进行全面检查养路。线路标准达到：左右水平不大...
