桥面防水 MMA 施工方案一、设计依据1、《铁路桥涵设计基本法律规范》（TB102.1-25）;2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构法律规范》（TB102.3-25）；3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［25］157 号）及“局部修 订条文”（铁建设【27】140 号）；4、《新建时速 3~350 公里客用专线铁路设计暂行规定》（铁建设［27147 号）;5、《新建时速 2~250 公里客用专线铁路设计暂行规定》（铁建设【271 140 号）；6、《广珠城际轨道交通工程桥面防水层暂行技术条件》【科技基（ 28 ） 191号】;7、《客运专线桥梁混凝土桥面防水暂行技术条件》（修订版）（科技基［27］56 号）；8、《建筑防水涂料试验方法》（GB/T16777-1997 ）二、材料1、甲基丙烯酸甲酯（MMA ）树脂防水层甲基丙烯酸甲酯（MMA ）树脂防水层，用于防护墙以内桥面的防水，无碴 轨道 MMA 防水膜最小厚度 1.5 毫米。甲基丙烯酸甲酯树脂防水涂料和基面 处理剂的技术要求见下表 1、表 2.2、聚氨脂防水涂料类防水层防护墙外侧悬臂板上采纳聚氨脂防水涂料类防水层，聚氨脂防水涂料符号《聚氨 酯防水涂料》GB/T19250-23 的要求，其物理力学性能指标见表 3。3、保护层采纳 C40 细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采纳聚丙烯纤维网或聚丙 烯腈纤维混凝土。(1) 水泥采纳强度等级 42.5 低碱普通硅酸盐水泥。(2) 细骨料：中砂，粒径小于 1mm，级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验 方法》JGJ52 中的规定。(3) 粗骨料：最大粒径 10mm 的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵 石质量标准及检验方法》JGJ53 中的规定。(4) 聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:24 的规 定，主要物理力学性能指标见表 4,每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量 为 1.8Kg.(5) 聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:24 的规 定，主要物理力学性能指标见表 5.每立方米混凝土中聚丙烯腈纤维掺量为 1.0Kg。三、构造1、防护墙内侧桥面(含轨道底座及桥面防护墙)采纳 MMA 树脂防水层(MMA 防水膜)，防护墙外侧(电缆槽下方)采纳聚氨酯防水涂料类防水层。MMA 树脂防水层上不需要制作保护层；聚氨酯防水涂料上需要覆盖水泥砂浆或 纤维混凝土保护层。2、防护墙内侧桥面(含轨道底座)MMA 防水膜最小厚度为 1.5mm。3、MMA 防水膜喷涂范围：防护墙内侧下部、无碴轨道底座的侧面及顶部部分 表面、底座与防护墙...
