气压焊施工方案

郑州市轨道交通 1 号线一期工程土建施工 02 合同段中国中铁郑州大学站气压焊专项施工方案编制: 复核: 审核: 批准:中铁一局集团有限公司郑州市轨道交通 1 号线一期土建工程 02 合同段项目经理部° —0 年五月七日气压焊专项施工方案1 编制目的及依据1.1 编制目的为了充分调动各种资源有效地投入生产过程中，科学、合理的组织安排本工程的施工，确保工程质量、安全文明施工及工期目标的实现。1.2 编制依据及相关法律规范法律规范、规程及验收标准钢筋焊接及验收规程(JGJ18-1996 ；钢筋焊接接头试验方法(JGJ/ T27-21);混凝土结构工程施工质量验收法律规范(GB502204-22《工业用氧》GB/T3863 ;《溶解乙炔》GB6819;《液化石油气》GB11174郑州市轨道工程 1 号线一期工程施工图设计郑州大学站车站主体结构；根据成都、南京地铁施工的经验；2 工程概况2.1 工程简介郑州市轨道交通 1 号线一期工程土建施工 02 合同段郑州大学站车站总长 180m。车 站主体 结构为地下二层双跨结构，标准段结构宽 18.5m,高 13・06m 顶板覆土厚 3.5m,车站底板底埋深 16.46m 车站西端区间采纳盾构法施工，设置盾构始发井；东端区间采纳矿山法施工，设置施工 竖井2.2 各种焊接技术的对比焊接类型特点特点描述气压焊优点焊接横向、竖向、任意方向的钢筋，钢筋接头合格率较，卡具较小移动方 便，接头成本低，设备投资小缺点对操作工人的技术要求较高，操作中焊接质量受工人技术水平影响较大，闪光对焊优点焊接操作简单容易掌握，钢筋连接接头成本较低。只能用作钢筋的横向焊接，设备体积较大，移动不便，狭窄空间或无吊车不 能施工，接头合格率低，耗电量较大工艺较为复杂，对钢套管和钢筋的加工要求较，加工时间较长，接头成本太高通过各种焊接方法的对比，总结出气压焊焊接技术相对于其他焊接方法成本较低，综艺效益最优，根据成都、南京施工场地现场反复试验，采纳熔态气压焊法新工艺省去了磨削加工钢筋端部的工序，不仅有效简化了操作工序，还大幅提高焊接速度，彻底有效解决了操作工人的技术要求较高问题。2.2 钢筋工程概况本工程所用钢筋直径见下表部位主筋底板322520柱282512墙322825222018梁32282522201816142.3 主要工程数量主要工程数量见下表主体工程主要工程量序号项目名称单位数量备注1主体钢筋t2286.223 气压焊焊接基本原理及适用范围基本原理：采纳氧乙炔（或氧液化气）火焰，对两钢筋接缝处进行加热，使其达到塑性（或 ...