照明工程施工方案1、道路照明的基本原则根据《城市道路设计法律规范》有关规定，道路及特别地点应有照明设施，以保障交通安全、畅通，提高道路通行能力，减少交通事故，防止犯罪活动，并对美化区域环境产生良好效果。道路照明力求安全可靠，经济合理，节约能源，维修方便、技术先进，满足照度、亮度、均匀度、眩光抑制及环境比的有关法律规范要求。2、供电系统电系统道路照明采纳路灯专用变压器作为电源，在道路处各设一座箱式变电站，容量均为 80KVA。箱变考虑了道路的正常照明、节日、景观照明等用电量。箱变线路供电半径不大于 750，线路末端计算压降小于 5%。照明系统单独计量，低压系统采纳三相五线制，单灯电源电压为沟通 220V，灯具配线采纳 L1、L2、L3 顺序换相接线，以达到三相电源负荷平衡。3、布灯方式及灯具选择：全线道路（交会区除外）均采纳 10 米双臂路灯，沿道路两侧人行道缘双侧对称放置，灯杆垂直间距为 31 米左右，灯具选用截光型高压钠灯，功率为 250W+150W。道路交会区采纳 12 米双臂路灯，沿道路两侧人行道缘双侧对称布置，灯杆垂直间距约为 35 米左右，灯具选用截光型高压钠灯，功率为 4+150W。路灯局部间距视道路布置情况可作适当调整。路灯灯臂长度为 2.0 米，灯具仰角不大于 15 度，在道路末端交叉路处增设 12 米单臂路灯，功率为 4W 高压钠灯，以弥补该处照明的不足。灯具布置在人行道上距人行道侧石 0.5 米处。4、照明控制方式路灯控制选用手动控制与自动控制两种控制方式，并预留接，后期接入路灯管理处进行管理。自动控制采纳光控和时控，可根据不同的季节设定最佳控制方式。本工程道路全路段路灯分为全夜灯和半夜灯控制，可在深夜关闭半夜灯，实现节能降耗的效果。全夜灯和半夜灯分别各用一条电缆，交替式接入，通过电脑时控（光控）仪实现自动控制。（开灯照度水平为 30Lx）5、电容补偿方式：所有路灯均设单灯补偿，补偿后功率因数要求达到 0.9 以上，并在灯杆内为每一光源配置一微型熔断器。6、设备选型与节能供电设备选用低损耗变压器和高性能开关设备，照明灯具可根据道路走向和建筑形式的要求，尽量选用造型别致、新颖，且光效高、透光好的灯具。如高压钠灯光源配以截止型灯具。为减少线路中无功电耗，应对气体放电灯加装自动无功补偿装置，宜选用节能型镇流器，定期对灯具进行清扫，提高光效。7、管线敷设：道路照明全夜灯配电主干线选用 YJV-0.6/1KV-5x16mm（2）电缆，半夜...
