盾构过人民路站施工方案

昆明市地铁首期工程土建施工十二标段盾构过人民路站站施工方案编制：审核:审批：中国中铁二局股份有限公司昆明市地铁首期工程土建施工十二标段项目经理部二。一二年十月目 录1。编制说明及依据 21。1。编制依据 21.2................................................方案适用范围 22. 工程概况 22.1。工程位置及结构概况 23。过站前期准备 43.1. 盾构进洞前期准备工作 43.1.1.....................................洞门超前探孔施工 43。1.2 洞门凿除 43。1。3。 洞门复测 43.1 4.接收托架安装与固定 43。1。5。帘布板安装 53。1。6。弧形钢板安装 63.2 盾构过站材料设备及人员准备 63.3 盾构过站工期排布 84. 过站施工方案 94.1。右线过站施工方案 94。1。1.总体施工步骤 94。1.2.施工工序 94.2 左线过站施工方案 164.2. 1 总体施工步骤 164。2。2。 施工工序 165。盾构机维修保养 216. 施工安全技术保证措施 246.1..........................................安全技术要点 246.2 安全保证措施 251. 编制说明及依据1.1. 编制依据《人民路站主体结构施工图》罗宾斯盾构机结构图纸《临时用电法律规范》JGJ46 —251.2. 方案适用范围本方案只适用于人民路站盾构过站施工。2. 工程概况2.1.工程位置及结构概况人民路站位于北京路与人民路交叉路，为地下两层半盖挖岛式 车站，车站北端头井长 13m，净宽 22.2m，负二层净空高 8.1m，中 板下翻梁下净空高度 7.4m，车站全长 192。5m，目前车站已封闭完 成,除南北端头开为车站北端头为圆通街站人民路站盾构接收 井，北端头井结构如下图所示。〜净宽 22.4m，负二层净空高 8.1m，中板下翻梁下净空高度 7。4m,端头井结构如下图所示。3. 过站前期准备3.1.盾构进洞前期准备工作为确保盾构机顺利进洞，在进洞前做好前期准备工作，具体准备工 作如南端头井为人民路站文化宫站区间始发井，南端头井长〜13m,下：3.1.1 洞门超前探孔施工为确保盾构进洞安全，提前做好进洞安全准备工作，在端头井加 固及降水井施工（详见《端头井降水施工方案》）完成后，在盾构进洞 前 15 天先在洞门下侧施工 2 个超前探孔，查看探孔涌水涌砂情况, 再根据洞门探孔情况确定是否增加降水井及做好其他进洞安全准备.在盾构机到达加固区域前，再施工另外 2 个探孔观察涌水情况。 3.1.2洞门凿除在盾构进站前 7〜10d 安排工人对连续墙砼进行凿除，凿除前先 进行安...