轨道车入库作业指导书

轨道车入库作业指导书1 适用范围1.1 本标准法律规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。1.2 本项规定适用于轨道车入库收车的检查作业。2 作业准备2.1 人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。2.2 工具：检测锤、棉纱3 安全注意事项3.1 车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。3.2 站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。3.3 站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。3.4 连挂车辆时，副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。3.5 机车与平车连挂后，必须及时实行防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。3.6 严禁反向操作车辆。4 质量标准4.1 司乘人员按标准检查车辆各零部件状态，设备运转良好、无异常。4.2 轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。5 作业程序5.1 司乘人员及时与车站值班员联控，仔细严格执行指路行车办法，执行联控用语为：车站值班员（信号员）：“××××次（号）司机，（×场）×道进路好了。”司机：“（×场）×道进路好了，××××次（号）司机明白。”5.2 站停超过 20 分钟时，动车前司机做制动机试验，确认制动性能。两台及以上轨道车连挂运转，本务机副司机进行全列检查，本务机车司机必须进行整列制动试验（试验时，减压量不得低于200KPa），并和车列最后一位机车司机用对讲机进行联控，共同确认制动试验系统工作正常后，方可起步动车，包点干部、当日车辆监护人盯控司乘人员的联控。5.3 调车信号开发后，司乘人员两个人进行探头手比确认信号、道岔开通后，方可将运监装置转换为调车作业模式。5.4 司乘人员对调车信号和道岔要通过呼唤应答由近到远逐个确认，先确认调车信号，再确认调车进路，杜绝一次确认多组道岔。信号不清、进路不对立即停车。呼唤应答标准用语为：调车信号确认司机：调车信号副司机：白灯（蓝灯、红灯停车）司机：白灯（蓝灯、红灯停车）道岔确认司机：确认道岔副司机：道岔好了司机：道岔好了5.5 车辆过标后平稳停车，及时和车站联控，司乘人员两个人进行探头手比确认入库进路的信号、道岔开通后，及时将运监装置调车作业模式转换为入库运转模式。过标联控标准用语为：司机：XX 车站，XXXX 轨道...