大桥工程 施 工 组 织 设 计 一、总体概况 （一）、工程概述： xxx 位于 xx 路榕根小桥东端交叉口，经人工小岛横跨 xx 东河，终于北桥引道与 xx 河北岸现有道路相接处。桥梁总长约 314 米，桥宽 20 米。大桥由南段主桥及北段主桥两部分组成，中间与人工小岛辅道连接，桥梁及引道全长约 537.623 米，大桥设计道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向四车道。 xxx 大桥桥型设计为连续箱梁桥，由南桥和北桥组成，其跨径组成均为 40.0+70.0+40.0m，两桥上部结构主梁形式均设计为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为实体重力式混凝土墩台，钻孔灌注桩基础。 （二）、地形、地质、水文、气候特征： 1、 地形、地貌： 本工程处于原榕根小桥附近，拟建场地总体地形北高南低，桥位区四面较开阔，场地地貌单元单一，为海湾沉积地貌。 2、 水文、气象： xxx 大桥所跨三亚河为直接入海中小河流水系，径流年季改变和年内分配同降雨一致，主要在 5-10 月，洪水陡涨陡落，洪峰过后河中基流甚小，三亚河年均流量为 6.7m3/s。三亚东河为感潮河段，平水期和枯水期主导动力原因是时尚，进潮量大，落时尚速大于涨时尚速，河道淤积现象轻微。xx 东河具备潮水位改变幅度小，河口门比较小，水面宽大平静，波浪作用对大桥工程冲刷、潜蚀影响比较小，河床稳定。 本工程所处地域—xx 年平均气温 25.4℃,年平均降水量 1430mm 。5-10 月为雨季，占年降水量 90%左右。年降水天数为 72-92 天。雷暴年均 69.7 天，台风主要发生在 6-10 月，年均 5 次，风速达 24m/s，风力最大可达 12 级。 3、 地质： xx 大桥为桩基础，系按嵌岩桩设计，依照地质勘探查明，在勘探深度范围内揭露地层为第四系全新统海湾沉积岩层和白垩系砂岩及其坡残积层。其下伏弱风化砂岩允许承载力达成1500kpa,力学强度高，是理想桩基础持力层。 4、 地下水： 依照勘查，地下水主要赋存于场区各砂层内，其地下水类型为潜水类型，主要接收大气降雨补给或 xx 河侧向补给。 经过对地下水以及东河水水质分析，结果表明地下水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土结构中钢筋无腐蚀性。东河水对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具强腐蚀性，对钢结构具备腐蚀性。在施工中，将实行对应方法。 （三）、技术标准 1、道路等级：城市主干路Ⅱ级，双向四车道； 2、设计车速：40km/h； 3、桥梁宽度：2.5m(人行道)+4×3.75m(行车道)+2.5m(人行道)，全桥宽...
