锚杆框架梁施工技术方案

锚杆框架梁施工技术方案1. 编制依据1.1 湖北省宜巴高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇 路基、 路面及排水》1.2《公路桥涵施工技术法律规范》(JTJ041-20)1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-24)1.4《湖北省宜巴高速公路工程项目土建路基工程施工招标文件》技术法律规范2. 工程概况2. 1 工程概述2. 1. 1 地理位置湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)高速公路第 LJX3 合同段起点(LK0+0)位于巴 东县沿渡河镇石碾村接沿罗改建段终点，顺沿罗公路向南前行，在罗溪坝以北设 罗溪坝大桥跨罗溪河，后基本沿官沿公路罗溪坝至南家垭段曲折而上，于南家垭 接神农溪互通 A 匝道(LK6+777. 806=AK0+0)，路段长度 6.688km。2. 1. 2 地形、地貌本合同段路线区内沿线地势总体呈前段低平、后段逐渐高的趋势，山地高程 为130〜8m，相对高差 1〜3m，最高点位于 K6+735 处，高约为 476m，最 低点位于 K0+030处，高程为 187m 左右。山体走向以北北东及北东东为主，与向 斜轴向基本一致，发育多级剥夷面，以构造剥蚀溶槽中低山地貌、斜坡冲沟地形 为主，并有高悬的岩溶台地，岩溶垄岗谷地地貌，鸡爪状地形等。沿线地形大多 山高谷深，以神农溪为代表，山谷多为箱形峡谷和 V 型峡谷。2.1.3 工程地质评价本合同段属中低山半坚硬-软弱碎屑岩类及碳酸盐岩类工程地质区。出露中三 叠统巴东组第一、下三叠统嘉陵江组。岩性以泥质岩、粉砂岩、泥灰岩、灰岩、 泥质灰岩、白云岩为主。2.1.4 水文地质评价受地形等因素的的影响，地下水埋藏深度大于 1m,区域内地下水一般不发 育。地下水划分为第四系松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水、碳酸盐岩类裂 隙溶洞水三大类。地下水的补给主要是大气降水的直接补给，在河谷等地表水发 育部位，也有地表水的垂直入渗补给。2.1.5 气象与水文1、气象项目地处中纬度，属亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明， 日照充足，雨量充沛。年平均气温 13.8〜17.4C，最高极端气温 41.6C，最低 气温可达-9.4C，年平均日照 13〜17 小时，年最大降雨量 189.6 毫米，无 霜期 230〜310 天。全年多为东南风，最大风速以偏北风居多，瞬间最大风速 26.9m/s（ 21 年 8 月 7 日），由于沿线海拔高程悬殊，气候呈明显的垂直差异。 主要灾害性气候有春季低温湿雨、夏季干旱与洪灾、冰雹及大风、秋季连阴雨、 冬季低温冻害等。2.1.6 设计内容边坡设计为：边坡为锚杆框架...