人工掘进顶管专项方案

万罗山路(淮南路~奎子河路)工程顶管施工专项方案合肥虹达道路桥梁工程有限公司 二 00 九年九月一日一、工程概况合肥新站区万罗山路道排工程，全长 146 ２、678 米,规划红线宽带为 30 米,机动车道为双向 4 车道,人非共板，为城市Ⅰ级次干路,道路路幅分配为：30 米=2、０米(人行道）＋３、5 米（非机动车道)＋1、5 米(绿化设施带）＋16 米（机动车道）+1、5 米(绿化设施带)+3、５米(非机动车道)+2、０米(人行道)。沿线分别与淮南路、天一路、天水路、奎子河路相交，交口型式均采纳平面交叉方式。路面结构如下:４ cm 厚细粒式沥青砼面层ＡＣ－1 ３ C Ｓ BS(I~Ｄ）(以马歇尔试验密度为标准密度压实度96%）,5 ｃ m 厚中粒式沥青砼面层 AC-20C S Ｂ S(I~Ｄ）(以马歇尔试验密度为标准密度压实度 96%）,６ｃ m 厚中粒式沥青砼面层ＡＣ-２ 5C(以马歇尔试验密度为标准密度压实度 96%）,乳化沥青(PC－２）透层,下封层,铺复合土工布 PA Ｇ，32㎝厚５%水泥稳 定 碎 石 基 层 ( 压 实 度 98 ％ ， 其 7 天 设 计 抗 压 强 度3、0~4、0MPa),２ 0c ｍ厚级配碎石底基层(压实度 96％),路床压实(重型压实度≧９ 6%)。结构层总厚为 67 ｃ m。非机动车道路面结构如下：3 ｃ m 厚细粒式沥青砼面层Ａ C－10(F）,4 ｃｍ厚细粒式沥青砼面层 A Ｃ-13(F), 乳化沥青（PC-2)透层,下封层,16㎝厚 4％水泥稳定碎石基层, 20cm 厚级配砂砾石,路床压实，压实度＞94%。结构层总厚为 43cm。人行道路面结构为:5cm 厚纽西兰地砖,２ c ｍ厚水泥砂浆,16㎝厚 4%水泥稳定碎石基层， 20cm 厚级配砂砾石,路床压实，压实度>9４%。结构层总厚为 4 ３ cm。雨水：奎子河路～淮南路,污水由北向南汇合,排入淮南路雨水管道,管径:d400~d18 ００ m ｍ。污水:奎子河路~淮南路,污水由北向南汇合,排入淮南路污水管道,管径:d500~d800mm雨水顶管工程施工本合同段包括 12 ２米Ｄ=1 ６ 00m ｍ得雨水顶管施工,该工程为本合同段关键、重点难点施工之一。该工程在地面 8 米以下施工,穿越地层为低液限粘土,地下水位较高，顶管施工时刻控制好土压力得变化,并相应调整推动压力，始终使其处于平衡状态顶进施工;因此，要控制好地面沉降得施工。本标段顶管采纳人工顶管方式施工,分别对不同得顶管管径段落进行平行施工作业。一）作业坑得布置顶进工作坑主要包括:工作坑得开挖,后背得捣制，导轨与基础,以及安装测量仪器等,各...