地理环境为新加坡经济发展提供了哪些条件苏州工业园区以中新两国合作的方式开发建设，这是项跨世纪的开发工程，采取行政管理以中方为主，招商和开发以新方为主的方式进行，苏州工业园区将建设成为与国际经济发展相适应的高标准的工业园区。苏州工业园区将结合国情借鉴和运用新加坡经济发展和公共管理方面的经验，中新双方财团合资的开发公司负责对苏州工业园区进行成片土地开发。苏州工业园区首期开发面积 8 平方千米，规划发展面积 70 平方千米，预计总投资额 200 亿美元。苏州工业园区是中国对外开放的一个新模式，将为世界各国的企业家和投资家提供政策透明、管理高效的投资环境。自然地理情况：苏州位于长江下游入海口附近地区，为长江三角洲冲积平原，工业园区地势平坦，首期平均吴淞标高 32 米，内多湖泊。工业园区内河道纵横，首期 8 平方千米开发区内主要河道有荷门塘、相门塘等。河水由西向东注入金鸡湖，便于今后园区内雨水排泄。地基耐压约 15 吨／平方米。港口：上海港距园区 145 千米；张家港距园区 115 千米；太仓浏家港距园区 65 千米；常熟浒浦港距园区 60 千米，已立项建设，1996 年底完成 2 个 3 万吨级泊位。内河航道：娄江位于园区北界，称苏浏线，直达太仓浏家港，5 级航道，可通航 400 吨驳船；吴淞江位于园区南界，称苏申内港线，可直达上海集装箱码头， 5 级航道，可通航 400 吨驳船；苏申外港线园区南侧，直达上海港各港区，4 级航道，可通航 500 吨驳船。公路：312 国道东起上海，西至新疆，在园区边界北侧，宽 18 米；二级公路：机场路西起苏州市区，东至上海虹桥国际机场，在园区南侧，宽 25 米，正建设中，1995 年底通车；沪宁高速公路园区北侧平均距离 15 千米处，宽 26 米 4 车道，两边各有一紧急停车道，1995 年底完成苏沪端，1996 年底全线通车；苏杭高速公路规划中，在园区西界，26 米宽，4 车道，两边各有一紧急停车道；十苏正线在园区以西 600 米左右，北起张家港十一圩码头，经苏州达浙江嘉兴市王江泾；省级干道：路基 14 米，水泥路面 9 米，现正在分段拓宽。铁路：沪宁铁路在园区北侧，其中苏州火车站年客运发送量 806 万人次，年货运发送量 82 万吨，到达量 400 万吨，日接发 100 余对列车；京沪高速铁路平行于沪宁铁路，正在规划设计中。机场：上海虹桥机场国际机场，园区东南 80 千米处；硕放机场国内机场，园区西 36 千米处；光福机场国内机场，园区西南 18 千米处。
