岸桥后大梁拉杆支撑架有限元分析

岸桥后大梁拉杆支撑架有限元分析岸桥后大梁拉杆支撑架有限元分析 摘要：以岸桥后大梁拉杆支撑架为讨论对象，运用有限元分析软件进行仿真建模，对支撑架和后大梁强度进行分析，以了解其对后大梁结构强度的影响。 关键词: 起重机；支撑架；有限元；后大梁； Abstract: Setting the rod support frame of the rear beam of shore bridge as the object, this paper applys the finite element analysis software for simulation modeling, and analyzes the intensity of support frame and rear beam, so as to understand its influence on the intensity of rear beam structure. Key words: crane; support frame; finite element; rear beam 中图分类号：TH21 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2025） 1 前言 岸边集装箱起重机（简称岸桥），是在码头前沿进行集装箱装卸作业的起重设备，在港口中有着广泛的应用。后大梁拉杆支撑架是连接于拉杆或后大梁之间的管形结构件。根据结构布置不同有的岸桥并没有支撑架，如因此把支撑架作为非重要构件在设计中省略或简化计算，容易对结构安全留下隐患。本文以某桥吊(主要技术参数见表 1)作为计算实例，对岸桥后大梁拉杆支撑架进行了分析，对比有无支撑架对后大梁结构的应力影响，并对比不同截面的支撑架在同一工况下的应力值。 表 1 某岸边集装箱起重机参数表 2 理论分析 后大梁拉杆支撑架的主要作用是通过支持架把拉杆和后大梁连成一体，当小车满载在后伸距时，小车大部分载荷通过后拉杆直接传递到门框结构，这样可以减少后大梁根部承受的负弯矩。因此除了考虑支撑架本身结构强度，也要考虑支撑架对后大梁强度的影响。拉杆轴力对大梁这种大截面梁的结构应力影响很小，所以讨论有、无支撑架有所不同，就是分析拉杆支撑架产生的附加弯矩对后大梁的影响。 （1）有后拉杆支撑架时，拉杆的轴向力 F 主要通过支撑架的两个支腿向下传递，两个支腿和后大梁组成超静定结构，作用在拉杆铰点水平分力 T，拉杆垂直分力 V，拉杆垂直分力产生的弯矩 M1，拉杆水平分力产生的弯矩 M2，拉杆对后大梁产生的附加弯矩 M，附件弯矩的方向与大梁自重及载荷方向相反，因此附加弯矩 M 是对大梁根部弯矩有利的。 T=cosα*F；V=sinα*F；M1=V*L；M2=T*H；M=M1+M2 **α 为后拉杆与后大梁之间的角度 **L 为栏杆铰点距离上横梁距离 **...