新增候车室钢结构吊装专项施工方案

上饶站新增候车室工程钢结构吊装专项施工方案编制： 审核： 审批： 中铁二十四局集团合福铁路上饶站房工程项目经理部二零一五年三月九日一、编制依据本方案适用于上饶站新增候车室工程，方案编制依据如下：1.1、《钢结构工程施工质量验收法律规范》GB50205-2001；1.2、《建筑防腐工程施工及验收法律规范》GB50212；1.3、《建筑钢结构焊接技术规程》GJ81-2025；1.4、悉地国际设计院提供的相关设计图纸；二、工程概况上饶站合福候车厅工程概况：上饶站合福候车厅位于新建上饶站东侧，是新上饶站供合福场使用的新建候车厅。新建候车厅建筑面积 2946.5㎡。设计最高聚集人数（远期）730 人，本工程±0.000 相当于绝对标高 94.931m。本工程钢结构柱为圆柱 P600*16mm，共 58 根，每根重量约 2.5t，每根长 9.075m，钢柱分布在合福 26-28 号桥墩下。钢梁概况如下序号钢梁编号截面尺寸（mm）数量（根）备注1GKL1HN800*300*14*26112GKL2HN500*200*10*261223GL1HN500*200*10*16174GL2HN400*200*8*1379三、施工准备3.1、技术准备3.1.1、图纸会审。由项目总工组织项目部技术人员及作业班组对施工图进行审核，如发现有疑议的地方需经设计确认，不得自行主张；3.1.2、备齐技术法律规范、验收标准。根据施工图纸，现场备齐与本工程有关的《施工组织设计、施工方案质量验收法律规范》系列、《施工技术法律规范》系列、施工组织设计、施工方案标准图集系列、施工手册等技术法律规范、验收标准；3.1.3、技术工作计划。进场后将认真调查了解、掌握现场的实际情况和图纸情况，编制出更进一步切合实际的施工组织设计，根据施工进度安排编制各项施工方案；3.1.4、由工程部负责对每一个钢柱预埋位置用全站仪进行放线，并换手复核，保证放线精度。3.2、现场准备3.2.1、由于新增候车室钢结构位于桥底部，吊装高度受限，桩承台顶标高为-2.000m，预留柱插筋标高为-0.300m，站前箱梁底标高为+9.100m,但钢柱长度为 9.1m，部分钢柱满足不了起吊高度，需对包柱钢筋先进行拉弯处理，后续再进行恢复；3.2.2、钢柱吊装前先对标高进行复测，保证预埋螺杆底部螺丝在同一标高位置，然后再进行吊装；3.2.3、因场地受限，吊装前先用挖机对现场道路进行平整，保证吊机能顺利进入施工场地；3.3、机械设备准备16t 吊机两台、卡环、钢丝绳等吊装用具若干、电工扳手、直流电焊机 2台、磨光机 2 把、钢刷 2 把、涂层测厚仪等。3.4、材料准备 生产厂家按图纸设计要求加工好钢...