第一章 汽车得动力性1、汽车动力性指标:最高车速、加速时间、最大爬坡度2、加速时间表示加速能力:原地起步加速时间与超车加速时间３。驱动力:地面驱动轮得反作用力 Ft=Tt/r＝Ｔｔ qigioηT/ｒ4.驱动轮得转矩: Tt= T ｔ qigｉｏηT5。发动机转矩特性:节气门全开,发动机外特性曲线;节气门部分开启,部分负荷特性。6.功率:P ｅ=Tt ｑ n/９ 5507、使用外特性曲线:带上全部设备时得发动机特性曲线8.传动系功率损失:机械与液力损失９、自由半径:车轮处于无载时得半径10。静力半径 Rs:汽车静止时,车轮中心至轮胎与道路接触面间得距离11.滚动半径 rr:车轮几何中心到速度瞬心得距离。1 ２、驱动力图:根据下列两个公式:Ｕａ=０。377nr／i ｇi ｏ Ｆ t=Tt/r=TtqigioηT／r 以及发动机外特性曲线,做出得 Ft — ua 关系图,即驱动力图13.滚动阻力 Ff 产生得原因:轮胎(主要)、路面变形产生迟滞损失14、轮胎得迟滞损失:轮胎在加载变形时所消耗得能量在卸载恢复时不能完全收回,一部分能量消耗在轮胎内部摩擦损失上,产生热量,这种损失称为轮胎得迟滞损失。１ 5.滚动阻力系数ｆ:车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比,即单位车重所需得推力,Ft=W ｆ１６。影响滚动阻力得因素:车速、轮胎结构、气压、路面条件、驱动力、转向17。地面切向反作用力Ｆｘ:就是真正作用在驱动轮上得驱动汽车行驶得力,它得数值为驱动力减去驱动轮上得滚动阻力。1 ８。临界车速:超过后产生驻波现象,轮胎温度快速增加,大量发热导致轮胎破损或爆胎。19。驻波现象:在高速行驶时,轮胎离开地面后因变形所产生得扭曲并不立即恢复,其残余变形形成了一种波20 子午线轮胎比斜交轮胎得滚动阻力小 2 ０%～3 ０％;21.气压:越高,轮胎变形及由其产生得迟滞损失就越小,滚动阻力也越小。22。驱动力:F ｔ增大,胎面滑移增加,Ff 增大。23、转向:离心力,前、后轮产生侧偏力,侧偏力沿行驶方向产生分力滚动阻力增加２ 4.空气阻力:压力(占主要)、摩擦阻力 空气阻力 F ｗ得计算 FW=1/2 Ｃ D Aρ ｕ r2 ( CD-空气阻力系数;A—迎风面积;u ｒ-相对速度;ρ-空气密度=1。2258)25。压力阻力:形状(主要)、干扰、内循环、诱导阻力。２ 6.压力阻力:作用在汽车外形表面上得法向压力得合力在行驶方向上得分力、2 ７。空气升力:由于流经车顶得气流速度大于流经车底得气流速度,使得车底得空气压力大于车顶,从而空气作用在车身上得垂直方向得压力形成压差,这就就是空气升...
