浅析混凝土结构桥梁的耐久性设计浅析混凝土结构桥梁的耐久性设计 摘要：随着社会经济的进展，城市桥梁和公路桥梁的负荷越来越重，造成混凝土结构桥梁的不同程度的损坏；严重影响了桥梁的使用寿命及人们的安全，本文从多方面对混凝土结构桥梁的耐久性设计进行分析和讨论。 关键词：混凝土结构；桥梁；耐久性设计 中图分类号：TV331 文献标识码：A 文章编号： 引言 混凝土桥梁结构耐久性设计就是在桥梁设计中，对桥梁建设的材料质量、结构构造、结构计算、施工工艺和结构维护等每个环节全面地考虑耐久性影响因素，使结构在一定的环境中正常工作，在设计目标使用期内满足法律规范要求而不需要大修。 1. 基于耐久性的桥梁结构设计 耐久性结构设计在工程设计实践中基本得到应用，在相关桥梁著述中都有论述，比如对于各种地形条件桥梁跨径的布置和结构形式的选择，各种地质构造条件下桥梁基础的布置和选用合适的基础形式，人的生产生活与桥梁的相互影响，以及远期各种环境条件的变化与桥梁的相互影响等等，这些都需要在桥梁设计中得到体现。 1.1 一般来说，地质越差或下部结构投资越大，就越宜采纳较大的跨度，以减少支撑结构的工程量，从而节约投资，减少可能的病害。 1.2 同一区段内，桥梁的孔径与式样应力求统一；同一座桥梁，除通航或其他要求外，应尽量采纳相同的结构。 1.3 桥梁中线宜与天然河道洪水流向正交，避开水流在桥头相成水袋而产生三角回流，影响线路或桥梁安全。通航河流上，桥梁中线应与航线正交。当不能避开斜交时，应适当加大通航孔径。 1.4 当桥梁较高、跨越河道的水深较大、河面较宽时，则在常常增大水中桥跨跨度（适应大跨的桥式有悬索桥、斜拉桥及拱桥等），尽可能将桥墩设在岸上、浅水区或礁石上，最大限度地减少深水桥墩基础，把深水基础问题转化为用增大跨度的方法来加以解决。由于降低了洪水对桥墩及基础施工的影响，有利于泄洪及水上交通，减少了船舶撞击桥墩的几率，因而往往是经济合理的。 1.5 跨越宽浅河流的桥梁，宜采纳等跨梁桥跨越主河槽。当线路跨越泥石流河流时，桥孔应尽量采纳单孔或考虑采纳多孔较大的跨度，以免被泥石流冲毁。当跨越 V 字峡谷时，桥梁主跨宜采纳一跨跨过，并且优先考虑拱桥或反吊桥方案。 1.6 由于不良地质的影响，墩台布置应遵循如下几点： 墩台基础不应设置在软硬不均匀的地基土上；墩台位置应避开断层、滑坡、挤压破裂带、石灰岩溶洞及溶沟、黄土陷穴与暗洞或局部软...
