测量监理实施细则 1、工程概况昆明市轨道交通首期工程包含 1 号线 1 期及 2 号线 l 期，沿南北走向。线路起于昆明市盘龙区汽车北站，经盘龙区、官渡区、终于呈贡新区广电大学站，全线共设 31 座车站。本站位于彩云中路与春融街交叉口地下，站位沿彩云中路南北向布置，车站设计起终点里程为右Ⅰ CK33+538.589～右 YDK33+961.414。彩云中路是连接主城和呈贡新城的主要交通干道，道路呈南北走向，道路红线宽 80m，中央设置绿化带；本车站所处的十字路口，西北侧为待建的住宅小区，西南侧为一新建大型住宅小区，东南及东北侧为商住办公区。本车站南北两侧接盾构区间，均设置盾构井：南端头盾构井为行政中心站～呈贡北站盾构区间的接收井，北端头盾构井为小王家营站～呈贡北站及支线盾构区间的接收井。车站平面南宽北窄，形似一“喇叭”，一般开挖深度为 16.0～18.6m，北端盾构井段深约 16.0m，南端盾构井段深约 23.3m，车站主体总长度 422.825m，标准段总宽度29.75m。车站主体采纳明挖法施工，基坑采纳地下连续墙+内支撑（钢筋混凝土支撑加钢支撑）的围护方案，采纳 800mm 厚地下连续墙作为围护结构。2、编制依据《城市轨道交通工程测量法律规范》（GB50308-2025）《城市测量法律规范》（CJJ8-99） 《工程测量法律规范》（GB50026-93）《新建铁路工程测量法律规范》（TB10101-99）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）《铁道测量技术法律规范》 （TB101—99）《地下铁道工程施工及验收法律规范》 （GB50299—1999）3、监理工作流程 3.1 测量监理工作流程图 3.2 根据监理合同约定和工程项目的规模和复杂程度，配置监理工程师、设备和仪器，设备和仪器需满足相应的精度要求。 3.3 检查承包单位的测量人员资格、上岗证，测量仪器和设备的检定情况，不得使用不符合要求的测量仪器。 3.4 监理工程师熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位讨论解决。 3.5 根据工程实际情况及时修定实施性的测量监理细则。 3.6 监理工程师根据设计和国家颁布实施的有关法律规范规定审核承包单位的施工测量计划及实施方案。 3.7 施工测量前，监理工程师复核承包单位的各种计算成果资料（或 验算资料），未经复核的资料不得允许承包单位使用。 3.8 监理工程师对承包单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核。 3.9 监理工程...
