滨海公路辽河特大桥钢箱梁冬季施工研析

滨海公路辽河特大桥钢箱梁冬季施工研析滨海公路辽河特大桥钢箱梁冬季施工研析 摘要介绍滨海公路辽河特大桥钢箱梁冬季施工特点，结合生产实际情况确定冬季施工方案，确保制作质量和工期进度要求。 关键词辽河特大桥 斜拉桥钢箱梁冬季施工环境温度 Analysis on Steel Box Girder Deck Plate Fabrication Procedure of Liaohe Bridge Abstract: presenting steel box girder of Binhai Highway Liaohe Bridge fabrication specialty in winter, deciding construction methods in winter based on actual situation and ensuring fabrication quality and progress. Key words: Liaohe Bridge, Cable-stayed Bridge, Steel Box Girder, Construction in winter, ambient temperature. 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2025） 工程概况 滨海公路辽河特大桥是渤海经济区营口至盘锦地区之间跨越辽河的重要咽喉，它连接着盘锦辽滨开发区和营口沿海产业基地，是“五点一线”沿海经济带的一个重要连接点。辽河特大桥全桥长3326m，建设标准为双向六车道一级公路，设计行车速度 80km/h，主跨为 436m 的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为62.3m+152.7m+436m＋62.3m+152.7m，见图 1。主桥采纳扁平流线形钢箱梁，宽 35m，高度 3m，见图 2。桥塔为钻石型桥塔，总高150.2m，桥面以上高 110.9m。该桥是目前我国北方地区跨径最大、塔身最高的斜拉桥，是我国第一座在雪冰冻地区的最大跨径钢结构桥梁，被冠以“东北第一桥”的美誉。 图 1 主桥纵向立面概图 图 2 主桥横向断面概图 冬季施工难点 辽宁省滨海公路辽河特大桥工期紧，难度大，且境恶劣。桥址处于高寒积雪地区，风力平均为 5 到 6 级，冬季温度基本处于零下10 度。为了满足钢箱梁的焊接工艺要求，保证工程质量和进度， 需在 40 米高空处的钢箱梁做保温加热措施，简称“防风保温棚”。 3 冬季施工方案 经过现场勘测，特提出如下搭设“防风保温棚”方案： a、钢箱梁保温 采纳 100mm 厚的岩棉毡铺设在钢箱梁底部及侧部位，同时在钢箱梁顶部面上铺设 100mm 厚岩棉毡。岩棉毡底部铺设 50mm×50mm 的钢丝网，用 φ8 的油丝绳捆扎在钢箱梁上，每 200mm 一道，用花栏螺栓将钢丝绳拉紧，不能使岩棉毡脱落。 b、脚手架搭设 在钢箱梁底部距地面 40 米标高处，钢箱梁底部保温无法直接...