物流车队管理心得

物流车队管理心得 物流车队治理心得 物流车队治理心得 本人效劳于物流业，比拟关注物流车队治理方面学问。关于货运、物流、运输车队治理心得，下面是来自网上的一些方法和建议，但愿对物流 BOSS 们有所价值。 第一：车辆的选购。这一般是老板的事情。就是国内的货运车辆通常状况下是只有栏板而没有车厢的。你买车时，车辆经销商一般会推举车辆改装厂。这时，你就要留意这方面的问题了，千万别上当了。 其次：车辆的走合期。新购货车在前面 3000 公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别当心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载（最好在额载的 50%以内），三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有阅历的司机都知道，但一些小单位往往会不留意。 第三：车辆的维护保养。这是一个很大的话题，很重要也很专业。技术的东西我就不说了（也说不出多少）。我只说一个问题，就是车辆的修理保养谁来做？日常保养（加水、加油等）固然要司机做，而且你要制订一个详细的日常保养工程和要求，并考核到位。许多车辆大的机械事故就由于这方面没做好。除了日常保养外，其它的保养和修理工作由谁来做就很有讲究了。目前，各家有各家的规定。通常来说，车辆数在 10 部以内，公司不必聘用专人来做，可全部托付修理厂；车辆数在10 至 30 部之间，就肯定要请几个专职人员来做，大的修理仍托付修理厂；30 部以上可考虑组建修理厂，修理厂的规模详细而定。 第四：车辆的卫生。包括车辆外表与车厢内部的卫生。许多公司不太留意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就是涉及到货物了。其实做起来很简洁，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。固然还要要求司机就做。 第五：随车工具的治理。新车买来之后，都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所遇到的许多车队，对于随车工具的治理都无能为力。至多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这么问题，没什么决窍，一要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发觉少了，要不要赔就你公司内部的事情了。 第六：车辆档案治理。包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、修理记录、运行记录等，我指把它们统称为车辆档案。这些好象是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简洁。我们车队消逝这这么一件事：有个车发生重大交通事故，交警来车队找修理记录和运行记录，但我们拿不出来。从今以后，我们就开头这方面的工作了。这件事情的关键...