粉细沙路基填筑施工工艺论述在公路路基施工中，重点是对路基填料进行选择。一般情况下填料的选择和施工工艺往往相差很大。结合具体的公路路基施工实例，建议探讨粉细砂为路基填料的具体施工工艺。1 工程概况本工程为某一公路施工建设项目。在该工程中，土石方的总量达到 146 万方。根据设计要求，本工程的路基采纳风积沙进行填筑。本工程所处的地区广泛分布着风积沙。以下将对粉细砂填筑路基的具体施工过程进行阐述。2 粉细砂填筑路基的施工工艺2.1 施工工艺流程在本工程中进行粉细砂的填筑施工，其具体的施工工艺流程为:施工准备→挖掘装运、填料→摊铺整平→碾压→压实度检测→表层补水碾压→下一步工序施工。2.2 施工要点(1)施工准备工作。在正式填筑施工之前，应先根据设计图纸的要求在路基上放样出中心线，一般情况下，每间隔 20m 设置一根桩。接着在路基两侧适当的位置处进行栓桩。然后根据每填筑层顶面标高放出每层粉细砂填筑的边线。所放出的填筑边线需要采纳竹竿进行定位。一般情况下，每间隔 20m 设置一根竹竿。在竹竿上需要设置明显的标记。所采纳的竹竿长度一般在 60cm 左右。(2)虚铺厚度。一般情况下，粉细砂的压实工艺与传统的路基填筑工艺存在着非常明显的差别。一般情况下，进行粉细砂的压实施工采纳的是水沉法，假如采纳传统的压路机碾压技术对粉细砂进行压实施工，其效果并不明显。经过施工现场的工艺试验，在粉细砂含水量满足要求的情况下，只需要采纳压路机对其进行 2～3 遍的碾压施工，粉细砂的压实度即可满足相关的要求。假如采纳压路机进行过度的碾压，反而会产生不利的影响，会造成粉细砂松散等问题。(3)高程控制。在施工现场进行粉细砂的填筑施工，是以原地面压实后的高程作为原始高程。在粉细砂施工之后，其表面上的水分散失会导致粉细砂的表面出现松散的问题，因此在每层粉细砂填筑施工完成之后对其进行高程的检测已经没有任何意义了。一般情况下，每进行 5 层粉细砂的填筑施工，需要对高程和填筑厚度进行一次检测，并对路基的中线偏位进行检测，假如发现偏差，则需要对其进行纠正。(4)上土数量控制。对于每个填筑断面所需要的填料用量，应综合考虑每层的虚铺厚度、平均宽度以及长度等因素进行确定。接着在根据拉料车的运输能力以确定每个断面进行填筑施工所需要的车数。(5)上土。在本工程中进行粉细砂的运输采纳的是大吨位的自卸汽车。施工现场所购置的自卸汽车应尽量为同一型号的。当自卸汽车将粉细...
