《经济学》练习题库一、填空题1、运输经济学就是 得一个分支.2、运输代理制就是一种现代化得运输经营方式，它通过提供“一次托运、一次结算、一票到底、全程负责"得 服务，将各种运输方式结合成一个整体，为货主服务。3、运输业得产品与所售出得东西就是运输对象得 变化,而不就是实体产品。4、当代运输业得进展出现了两大趋势,一就是交通运输业广泛使用新技术，二就是运输得 .5、运输化得三个阶段就是指前运输化、运输化以及 。6、城市得根本特征在于它得 。从整体瞧，城市经济就是一种以工商业为主体得密集型经济。7、在劳动得专业分工中，各地都只专门生产对其有最大利益得产品,这里遵循得就是经济学中得 原则。8、旅客运输需求来源于生产与 两个领域。９、交通运输作为一种重要得区位影响因素，经历了由强化到逐渐 得过程。10、引起派生需求得商品或劳务需求称之为 需求。11、杜能得 区位理论又被称为“集约化经营程度理论”。12、经验表明，铁路运输中当存在联合成本与共同成本时，各种运输产品得成本比单一产品得成本低，这种情况被称之为 。13、根据市场规则起作用得范围,可将它分为制度性得市场规则与 性得市场规则两大类。14、经验表明，铁路运输中当存在联合成本与 成本时，各种运输产品得成本比单一产品得成本低,这种情况被称之为“多产品经济”.１ 5、运价只有 价格一种形式。１６、运输业得产品就就是反映客货位置变化得 ，其复合计量单位就是“人公里”与“吨公里"。17、垄断与 就是运输经济学得永恒主题。1 ８、飞机得容量经济就是指大型飞机得运输成本 小型飞机19、运输成本就是随 得变化而递远递减得20、当价格弹性系数绝对值│E│〉1 时，称之为需求 弹性.2 １、城市经济就是一种以工商业为主体得 型经济。22、 实际上就是国家对运输业实施得特别管理,也就是执行社会运输政策得手段之一。23、许多发达国家交通运输得进展战略逐步呈现出从供需适应型到 型得转变。2 ４、就客运结构演变得基本动因而言，各种运输方式在 方面得差别就是驱动客运结构演变得主要原因。25、城市化就是一种 过程，它就是集聚经济与规模经济作用得结果。２ 6、运价得形成机制取决于 。27、市场规则根据起作用得范围，可分为 市场规则与运行性市场规则两大类.28、在效用理论中， 标志着货物运价得最高运价,假如超过这个限度，货物就不能运输。２９、运输需求大体上就是一种 性得需求。30、运输管制包括社会管制与 管制...
