新建武汉至宜昌铁路监理 HYJL—4 标段桥梁工程监理实施细则编制人（专监理工程师）：审核人（总监理工程师）：编制单位：河南长城工程建设咨询有限公司汉宜监理站编制时间：二 00 八年十月二十五日新建武汉至宜昌铁路监理 HYJL—4 标段桥梁工程监理实施细则一．监理工作的特点及其技术、质量标准本项目路基工程主要包括：路基长 40.199km，填方路基土石方（含级配碎石）943.53 万断面方，其中区间填土石方 794.54 万断面方，站场填土石方 49.13 万断面方，路基附属工程土石方 99.86 万方。需填筑的改良土为 347.95 万断面方。路基附属工程主要包括附属土石方及加固防护和支挡结构工程。1 桥梁工程的特点1.1 本标段正线特大桥 39 座，桥梁长度 34.576Km，占线路总长的41.6％。1.2 桥梁结构：全线桥梁一般采纳 24m、32m 跨度的双线整孔箱梁，大跨采纳连续梁计 8 联，悬灌法施工。1.4 施工方法：预应力混凝土连续梁采纳悬灌法施工。主桥水中墩施工：根据水浮不同分别采纳钢板桩围堰、钢套箱围堰、双壁钢围堰、钢吊箱围堰等。主墩采纳翻模法施工，桥台采纳支架法施工。桩基础采纳钻孔施工。2 桥梁工程的难点2.1 全线桥梁一般采纳 24m、32m 跨度的双线整孔简支箱梁，厂制机架法施工，大吨位简支箱梁预制、运输、架设施工技术难度大。2.2 全线还使用了连续、特别是大跨度连续现浇梁，对工期影响大。组织好长大段落现浇简支梁施工，实现简支梁、运架梁安全稳妥连续均衡施工是施工组织的重点。2.3 保证混凝土耐久性使桥梁结构寿命达到 100 年，是桥梁施工技术的关键。2.4 严格控制桩基工后沉降及混凝土梁的收缩徐变，这是施工的难点。2.5 本线桥梁类型及结构型式多，场地布置及工序之间合理有效衔接是保证桥梁施工质量的关键因素。3．路基工程主要工程数量见表。三桥涵（下部结构与连续梁部分）1.特大桥（18 座）延长米28247.562.大桥（15 座）延长米4530.023.中桥（5 座）延长米270.454.小桥（14 座）延长米190.605.涵洞（221）横延米6371.444.主要技术标准设计线路主要技术标准如下：铁路等级：Ⅰ级。正线数目：双线。最小曲线半径：5500m，枢纽内适当降低。限制坡度：9‰。牵引种类：电力。机车类型：客车采纳动车组，货车采纳和谐型机车。到发线有效长度：850m。牵引质量：3500t。闭塞类型：自动闭塞。列车指挥方式：调度集中。建筑限界：满足开行双层集装箱列5 监理工作质量标准桥梁工程的监理工作质量标准...
