280A 型柴油机用高压油管泄漏分析及改进的讨论280A 型柴油机用高压油管泄漏分析及改进的讨论 摘 要：本文介绍了高压油管的结构及性能要求，从加工工艺、应力集中、原材料的选择三个方面分析了高压油管泄漏的原因，并分别针对这三个方面提出了改进措施，基本上解决了 280A 型柴油机高压油管泄漏的问题。 关键词：高压油管；泄漏；加工工艺；材料；原因分析；改进 1 前言 高压油管是柴油机上工作条件比较恶劣的部件，处于周期脉动变化的油压作用下，最高油压达 100MPa。在柴油机燃油系统中，高压油管是连接喷油泵和喷油器的纽带，为喷油器输送柴油机工作所必须的高压燃油。因为其工作条件恶劣，而且是高压燃油输送过程中的关键部件，对柴油机的安全可靠运行起着不可忽视的作用。高压油管的破裂，往往会酿成火灾，甚至是导致机破，使机车瘫痪，造成巨大的经济损失。 2 高压油管的主要结构与性能 从整体结构上来讲，高压油管主要分为双层高压油管和单层高压油管，从高压油管管端结构来讲，高压油管管端可采纳左旋螺纹结构、焊接结构、冷镦成形结构和热镦成形结构。柴油机高压油管组件是柴油机燃油系统的重要零部件，对确保和改善柴油机良好的燃烧状态有着重要的作用。在柴油机燃油系统的高压容积中，高压油管所具有的弹性较为显著。由于燃油的压缩性和高压油管的弹性不仅实际喷油始点在时间上落后于喷油泵几何供油始点；而且油管中的压力波动呈周期性变化，在升压过程中油管弹性扩张，在降压过程中油管弹性收缩，压力的升降引起压力波的传递与反射，致使实际喷油规律与几何供油规律出现差异，且产生二次或多次喷射。这种差异，随着柴油机转速、油管长度、高压容积等增加而加大，并使油管产生振动。因此要求高压油管在高压下能保证密封性及有较高的耐振能力和较小的弹性胀缩。 3 高压油管漏油的原因分析 继 2025 年以来， 280A 型柴油机装用的高压油管频繁发生油管裂漏事故，从上海机务段、南昌机务段、襄阳机务段及出口伊朗机车所用高压油管裂漏部位来看，油管的裂漏均发生在接头后部 20～30mm 处，而此部位恰是高压油管热镦工序中加热与不加热的结合部；另一种情况是高压油管的破裂多数发生在应力集中或者弯曲的部位，这种情况主要是由于结构和制造工艺导致的；还有一种情况是在油管管身直段的纵向破裂，这种情况往往具有批量性的特点，主要是原材料生产过程中存在的原始缺陷导致的。通过对各机务段高压油管裂漏的调研分析主要...
