BIM 技术在地铁项目中的应用BIM 技术改变了传统的建模思维，实现了三维到多维信息建模的技术革新，真正实现了协同设计。通过技术的推广与应用，成为业主决策阶段有效的辅助工具，设计和施工单位承接大项目的必备能力。国外学者目前更加重视 BIM 技术的跨学科、跨领域的综合应用，实现多方面的统筹管理，在各个施工阶段、各专业之间以及运营期间实现全方位协同工作。目前国外 BIM 技术在地铁中主要应用于施工、设计与运营管理方面。一、BIM 技术在地铁车站综合管线中的碰撞检查 传统的地铁建设中，碰撞检查需要在各专业设计图纸汇总后才能实施，耗时耗力，又影响工程进度。采纳 BIM 技术，可以在建造前就对建筑的管线等进行碰撞检查，优化净空和管线排布方案，消除硬碰撞并尽可能地避开软碰撞，减少错误损失和返工。地铁车站综合管线设计阶段较土建工程及风水电等管线方案设计阶段滞后，综合管线的设计应在土建、风水电以及其他管线专业方案的 BIM 模型基础上进行。信息化的模型提供空间位置数据，可随时通过碰撞检查进行调整，达到快速优化的目的。碰撞检测由 BIM 系统自动完成，即时列出检测报告，避开人工检查遗漏，相对于传统的 CAD 手段，具有更高的效率和精确度。主要流程点：建立土建模型→建立管线、设备模型→碰撞检测→碰撞排除→交付二、BIM 技术在施工中的应用价值 BIM 技术具有可视化的特点，在招投标中应用 BIM 技术软件创建地铁车站模型，进行色彩渲染和制作动画，很直观地显示地铁车站的设计效果，为业主解决不便理解的困扰。BIM 技术可以将时间维度加入三维空间模型，进行 4D 模拟施工，有利于施工工期的优化。基于BIM 技术 4D 模拟施工可以提出一个虚拟施工方案，对施工中各种可能的诱发情况进行预先处理，施工阶段应用 BIM 技术，可减少信息传送过程中可能出现的错误，以减少返工。BIM 还具备工程量统计功能，确定建筑材料的用量，用于施工单位初步成本分析。传统方法是施工管理人员在完全领悟设计意图之后，再传达给建筑工人，相对专业性的术语及工艺对于工人来说难以完全领悟。基于 BIM 技术，能够提前对重要部位的安装进行动态展示，提供施工方案讨论和技术沟通的虚拟现实信息。地铁施工对周边建筑物可能会产生影响，通过 BIM 技术则可以模拟地铁施工对周边建筑物的影响，结合加固技术，推断各个构件间布置是否合理，并控制施工的进度，对施工进行全面的质量检查和观测，动态仿真模拟变化...
