xx 特大桥悬浇箱梁（不含 0#块）施工组织设计书一. 工程概况1. 编制依据及原则（1）根据杭瑞国家高速公路 xx 省 xx 至 xx 公路《两阶段施工图设计》及 XX 合同段和招投标文件以及合同文件；（2）《公路桥涵施工技术法律规范》JTJ041－2000、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2025）、《公路路基技术法律规范》（JTJ033－95）；（3）《桥涵》上下册和其他相关桥涵技术法律规范、规程、标准及手册；（4）通过实地调查本合同段所处位置从周围的自然地理条件、水文地质情况、施工环境条件等。2. 工程简介xx特大桥桩号为K105+217.82~K107+929.90，大桥总长2712.08m。主桥悬浇段跨径布置为66m＋3×106m＋66m，单箱单室箱形截面，箱梁高度和底板厚度均按二次抛物线变化。箱梁中线处根部梁高620cm，跨中梁高300cm，左半幅箱梁顶板宽1450cm，底板宽750cm，悬臂长350cm；右半幅箱梁项板宽1275cm，底板宽650cm，悬臂长312.5。顶板厚28cm，底板厚70~30cm，腹板厚65~45cm。箱梁在55~58号墩墩顶设180cm横隔板，在54、59号墩墩顶梁端处设100cm端横隔板，在合拢段设置40cm厚的横隔板。箱梁单“T”共分 15 段悬臂浇筑，0 号梁段长 5.0m，其余 1~14 号梁段长为 4×300＋5×350＋5×400cm，中、边跨合拢段均为 2.0m。主桥按 55~58 号墩共四个“T”对称悬浇现浇施工，除 0、1 号梁段采纳搭设托架浇筑完成外，其余梁段采纳挂篮悬浇，悬浇最重梁为1251KN。两岸边跨现浇段设置临时墩然后搭设贝雷桁架浇筑。全桥合龙顺序为：现时合拢两个边跨，再合拢 55~56 号墩、57~58 号墩之间的中跨，最后合拢 56~57 号墩中跨。3. 主要工程数量设计工程数量为：预应力钢绞线：784.134 吨，预应力钢筋：11.766 吨；φ32 钢筋29.569 吨，φ25 钢筋 32.8 吨，φ22 钢筋 2.313 吨，φ20 钢筋 797.75 吨，φ16 钢筋 668.303 吨，φ12 钢筋 581.509 吨， φ22 钢筋 38.924 吨，φ22 钢筋 3.481 吨，φ12 钢筋 2.234 吨，Φ8 钢筋 14.546 吨；C55 砼总方量为 11512m3。二. 施工准备1. 施工放样情况所使用的控制点为：P057、P571、P059、P060,导线及水准已复测，成果已得到总监办的批复。在施工过程中采纳测量型GPS及水准仪控制结构坐标及高程。2. 原材料进场准备情况采纳 xx 市桃园县强盛建材公司马头山碎石场及 xx 市鼎城区安家岗石厂的碎石，xx县及汩罗县的黄砂；采纳石门海螺水泥有限责任公司、xx 省临...
