公路工程路基路面病害治理措施探讨公路工程路基路面病害治理措施探讨 【摘要】：在经济飞速进展的今日，公路作为交通运输的强大载体，始终发挥着巨大的作用，公路路基和路面的质量也备受关注。为了确保公路质量，对如何预防及处理方法进行了简述。 【关键词】：公路工程；路基路面；病害治理 中图分类号：U213.1 文献标识码： A 文章编号： 引言 环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃进展，公路建设步伐越来越大。近年来，我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着公路的高速进展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。如何解决公路建设带来的环境问题，如何根据现阶段我国实际情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，实行何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失，是一个值得我们仔细讨论的重要课题。 一、路基病害类型 1、路基变形 深填、高填和半填半挖填方,往往在通车一段时间后出现下沉现象,主要有两方面原因。一方面由于施工时压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量等原因,使路基因为密实度不够而容易变形。另一方面往往在于材料因素,如最大干容量及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采纳高塑性指数的粘性土等。出现这种问题,会使路面变形、开裂和下陷,随着交通运输业的进展,大型超重车辆和超载车辆的增多造成现有公路等级过低无法满足超重车辆的要求而受重压而变形。 2、边坡滑塌 边坡滑塌是一种常见的路基病害,根据土质不同和规模不同可分为塌方和滑坡。塌方是由于土质疏松边坡向下滑动造成的,主要是由水损坏和施工不当引起的。滑坡是一部分边坡土体在重力作用下沿某一滑动面下滑,主要原因是不良地质条件的破坏。一般情况下,塌方和滑坡很容易发生在土质疏松、雨水较多的地区,因为雨水的巨大冲击力致使土体陷落和下滑,造成公路路基和路面破损。 2、路基沉降 （1）整体沉降 新填路基黄土压实度较高，密度较大，在自重应力和附加应力作用下整体性沉降量较小。当路基填方高度大于 1.5m 时,要求原地基的压实度达到 85%。从已有的工程经验来看，这个值偏小，这是引起路基较大整体沉降的主要原因。 （2）局部沉降 1）水先起主导作用，这时路面局部渗水，水渗入路基导致其黄土力学性质发生较大改变，在车载作用下公路发生局部沉降；或水沿着黄土垂直裂缝入渗，逐渐形成陷穴，最终在车载或自重应...
