公路工程软基处理方法探讨公路工程软基处理方法探讨 摘要：在高等级公路建设中，对软土路基处理问题已成为影响工程造价和道路使用质量的突出矛盾之一。本文通过对软土路基性质与危害性的认识，探讨了公路工程软土路基的处理方法。借鉴已有成果和资料，结合工程现场实际，合理选择一种或几种组合的处理方法，使处理后的路基满足建设工程各项要求。 关键词公路 软土路基 处理方法 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 所谓软土，比法律规范中的定义广泛，包括强度达不到设计要求的湿粘土。路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，使得雨水和生活污水向路基内渗透、地下水位升高，路基长期处于潮湿状态，加上土的水稳定性差等原因，导致路基软化。 它的主要表现为：其一，软土地基的过大和不均匀沉降将严重影响高等级路面的平整度，制约路面通行能力、行车安全度和舒适度；其二，堤防路堤可能会随着软基一起产生滑移，引起路基和路面的整体破坏。因此，高等级公路软基处理的技术标准也从沉降和滑移稳定性两方面加以严格控制。对于稳定性，一般要求软弱路堤的稳定安全系数 Kmin＞1.25；对于沉降，一般以修建路面后产生的最终沉降量也称为工后沉降量控制，当前国内常用的容许工后沉降量(Sr)的标准为： 一般路堤段：Sr≤(20~30cm) 路堤与构造物衔接处(如桥头)：Sr≤10cm 在了解软土的三大特点之后，结合平日的实际施工情况，重点介绍几种软弱地基的处理方法。下面重点介绍前几种的适用范围、施工方法和作用。 1.抛石挤淤 适用范围：路基位于水塘、鱼塘、藕田、泥砂、流砂或不易抽干水或无法挖除淤泥或淤泥较深或水不能自流的地方。 处理方法：在其上面直接抛填大块径不易被水侵泡软化的石块，石块块径控制在 50-80cm 之间，并在大块石缝隙内填筑 20-50cm 的不易被水侵软化的小块石，抛填高度控制在常水位以上 50cm 左右，铺平后，用轮式压路机或拖式压路机振动压实，直到淤泥被挤出路基坡脚外，没有明显的再下沉现象为止；假如抛填深度较深，一定要分层抛填压实，其每层厚度控制在 50-80cm，整段处理完后，在其上面铺一层 10cm 厚的碎石，有必要时加铺一层土工格栅，再进行填筑土石方。并把此过程称为路基的原地面处理。 2. 敷设盲沟 适用范围：一般水田或淤泥深度在 2 米以下...
