公路桥梁设计中的要点综述

公路桥梁设计中的要点综述公路桥梁设计中的要点综述 摘要：桥梁结构的安全性与耐久性是桥梁设计考虑的首要内容，对保证人们行车安全的基础。本文首先探讨了公路桥梁设计的要点，然后提出了加强公路桥梁设计的建议。 关键词：桥梁；设计；要点；措施 中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号： 1 公路桥梁设计的要点 1.1 上部结构设计 桥梁上部结构主要采纳钢筋混凝土板、预制先张预应力混凝土空心板（宽幅空心板，标准底板宽 1.5m）、后张预应力混凝土 T 型梁、后张预应力混凝土装配式箱梁，现浇钢筋混凝土连续箱梁(板)、预应力混凝土连续箱梁(板)等结构。主线和立交匝道上 3 孔以上且桥长大于 40m 的大中桥，当采纳 T 梁或小箱梁结构时，应考虑采纳先简支后结构连续的上部结构。 当采纳预制先张预应力混凝土空心板的上部结构时，桥面连续是很好的方法。通常空心板的板翼宽度最大值必须低于 75cm，假如桥梁的宽度变大，而板翼需要与之配合，即可考虑超过 75cm，不过配筋数要增多，尤其在板翼连接处以及外侧箍筋处，相应的，桥梁宽度值变大也会导致板增多，选择从外到里的方式布置板块，以外侧为对齐标准，必须使用加宽空心板，要约束板子的宽度差在 20cm以内，桥梁宽度的变化最好不以变动铰缝宽的形式变动。采纳连续梁时，梁高：等截面连续箱梁 L/15～L/25；变截面连续箱梁为中墩支点 L/15～L/25，跨中或边支点 L/25～L/40；同时考虑箱梁内模板的构造要求，连续箱梁的最小梁高不低于 1.3m。边中跨跨径比：等截面连续箱梁取用 0.7～1.0；变截面连续箱梁取用 0.6～0.8。连续箱梁翼缘悬臂长度一般不宜大于 3m，其中超过 2.5m 时应设置横向预应力钢筋；悬臂翼缘板尺寸通常不小于 3m 的，要根据有限元的方法来分析板的力的分布状况，特别考虑板子下缘处的各种配筋比例，箱梁翼缘悬臂端的厚度不应小于 140mm，一般情况下采纳180mm。箱梁翼缘悬臂根部厚度可取 1/5～1/7 的悬臂长度。连续箱梁顶、底板厚度：这两项的厚度和板跨径的比例应超过 1:30，总厚度值需要大于 200mm，另外，在尺寸的设计上，要考虑到符合众多一般钢筋以及预应力钢筋及其保护层得到规定，在通过计算，没有钢束作为材料的情况下，需要低于 25cm。箱梁边支点横梁厚度一般取 0.8～1.2m，中支点横梁的厚度需根据是否独柱墩单支座、支座的具体位置计算确定，应不小于 1.2m，并应满足相应构造要求。预应力连续梁箱梁端横隔梁的端部 20cm ...