地铁车站施工监测方案

XX 监测方案目录一、 工程概况 二、 监测概况三、 编制依据四、 监测的目的和任务五、 监测组织与流程六、 测点的布设原则七、 监测项目及监测仪器八、 各监测项目监测方法九、 监测数据的分析与应用十、 监测控制标准及预警值十一、确保施工监测质量的措施附图:监测点平面布置图一、 工程概况 XX 车站是 XX 地铁二号线一期工程 XX 标段的控制工程。由车站主体结构（左线：K11+9.098～K11+211.146，右线：K11+8.216～K11+210.508）机车站附属部分（两条地下通道、两个地面出入口、一个出地面电梯、3 组 8 个地面风亭）构成。XX 车站位于汉中门大街与 XX 西路丁字路口东南角的 XX公园空地上，沿南北走向布置，为明挖双层带中庭岛式站台车站。车站周边汉中门大街路幅宽 40m，XX 西路路幅宽 24m。车站北侧是莫愁新寓居住小区，东南侧是著名的旅游景点—XX 公园，西侧是 12 层高的星湖宾馆。在地铁车站西南侧的拟建站房的用地上，现建有一栋 3 层的建筑，为避风塘蓝湾咖啡屋。XX 车站主体设计为地下两层三跨框架结构，局部二跨，纵向长度202.24 米、宽 20.9 米、高 14.25 米。采纳明挖顺作法施工，围护结构为Φ1000@1200 的单排钻孔桩支护，Φ609×12（16）钢管二层支撑体系。车站结构范围内的地层由上向下分别为杂填土、素填土层、粉质粘土层、淤泥质粉质粘土层、粉土层、粉细纱层。 二、 监测概况根据设计及现场调查的资料显示， 在 XX 车站主体结构西南侧 4.5 米处，有一栋 3 层的建筑，为避风塘蓝湾咖啡屋，附近是砖砌 2.5 米高的 XX 围墙。这些构筑物为 XX 车站周围环境监测的重点。三、 编制依据（1）XX 地铁二号线一期工程施工图设计 XX 车站第二分册第一部分主体围护结构图；（2）XX 地铁二号线一期工程 XX 标段工程投标文件及施工承包合同；（3）XX 地铁二号线有关管理文件及有关的技术法律规范和要求；（4）XX 车站实施性施工组织设计；（5）地下铁道、轻轨交通工程测量法律规范（GB-50308-1999）(6) 建筑变形测量规程（JGJ/T8—97）二、 施工监测的目的和任务4.1 施工监测的目的在基坑施工中，实际施工的工作状态往往与设计预估的工作状态存在一定的差异，有时差异的程度还相当大。基坑工程的设计预测和预估往往只能够大致描述正常的施工条件下，围护结构与相邻环境的变形规律受力范围。由于差异的存在和不确定，必须在基坑开挖和支护施筑期间开展严密的现场监测，以...