城市建筑美学-城市规划的宏大叙事

城市建筑美学 城市规划的宏大叙事中国现在很多城市都已完成或正在修编城市规划，纵横捭阖，激情洋溢。我们不能说它们是”理想国”，更不能说它们是”乌托邦”，因为里面关于城市进展的概念与追求有很多是可以做到的。然而可以看到一种有趣或者说是无奈的”宏大叙事”的现象。 在人文领域中有所谓”宏大叙事”，是一种群体的、抽象的、宏阔的论叙文学、历史等的方式。在当代中国建筑领域同样涌动着这样一种情调，建筑单体不能辱没了”高楼大厦”的美名，体量要尽可能的雄伟，中国第一、亚洲第一、世界第一称号的明争暗斗，显示出多少政绩与慰藉的取向。而城市规划更不能小里小气，区域要广，占地要宽，类型要全，景观大道、标志广场、灯光工程等缺一不可，要显示出一种大手笔。这种城市规划中宏大叙事的现象，堪称新时代的高、大、全现象。 我们的首都规模雄伟壮观，其视觉震撼效果明显。但有人认为，从古城保护、现代交通、环境质量、生活方便乃至人口流动等等方面来看，北京的城市建设有许多失误甚至失败。是不是大而不当这里不敢说，但中国的首都，甚至于省里的首府，是不是非得要政治、经济、文化、科技中心集为一体，去跟国外比规模？ 中小城市也不甘示弱。江西吉安市 2025 年修了一条新世纪大道，136 米宽，双向 8 车道，结果是人少车稀。后被《焦点访谈》曝光，正如访谈所说，近年来在全国的许多地方，建宽公路、大广场的热潮一浪高过一浪，这些项目不仅占用了大量的国家资金，吞噬了大量的土地，而且制造了社会经济超前进展的假象，激化了许多社会矛盾。国务院规定省会最宽的路 80 米，地级市最宽的路 60 米，县城最宽的路 40 米。要知道，吉安市是一个经济尚欠发达、以自然经济为主、30 多万人口的城市，而美国国际性的都市拉斯维加斯赌城，最宽的路才 120 米。 没有办法，因为我们许多人包括政府人员、规划师们多以发达国家如美国来说事，所以这里也来说说作为圭臬的美国罢。说到拉斯维加斯，在后现代主义者看来，是一座好的城市，那种商业性的建筑形态并没有在纽约等宏大阔绰的城市面前而自卑，著名建筑师文丘里甚至写了一本名著，题目就叫《向拉斯维加斯学习》。在美国并不是以纽约为唯一标准，每个城市都有自己的特色，有自己的味道，功能清楚，也并不自惭形秽。华盛顿特区在国人看来未免太小了点，州的首府大多是普通的中等城市，纽约州的首府是奥尔伯尼而不是纽约市，俄亥俄州的首府是哥伦比亚城，无论是规模还是...