基于 PIC18F6720 的风光互补路灯控制器设计基于 PIC18F6720 的风光互补路灯控制器设计 摘要：为了配合独立风光互补路灯发电系统的控制，设计了一种新型智能控制器。微处理器芯片采纳 PIC18F6720。控制器功能主要由光控时空开关，蓄电池过冲过放保护，蓄电池深度放电保护、太阳能板夜间防反冲，负载状态检测，风机状态检测等功能组成。该控制器用于充电与用电管理，在稳定性和效率上都有所提高，并可长期免维护，应用前景十分广泛。 关键词：风光互补；PIC18F6720；充放电保护； 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 一、引言 风光互补路灯控制系统作为无需与市电并网的独立供电系统，有效的利用了风能以与太阳能在时间上和地域上的互补性。系统通过风力发电机与太阳能电池板向蓄电池充电，在需要时供电给负载。普通路灯不仅消耗市电电能，线路铺设也要消耗大量线材，在这些线材上也要消耗大量电能。普通路灯输电电缆埋在地下，假如照明路线过长则需要设置升压系统。这样就给远离电源点的地区安装照明路灯带来重重阻碍。风光互补供电系统的路灯可以有效解决上述问题。它每一根灯杆都是独立供电不需要输电线路，无需挖开路面做埋管，不消耗市电电能并只需要很小的维护力度。很多发达国家目前正在大规模使用风光互补路灯，尤其在太阳照射强烈以及大风地区效果非常明显。该系统尽管初期投资较大，但具有可观的经济效益并且符合节能减排的理念，我国已经有部分城市开始大规模的推广。 二、风光互补路灯介绍 系统主要由太阳能电池板、风力发电机组、控制器、蓄电池、直流负载、等部分组成。该系统是集太阳能、风能及蓄电池等多种能源发电技术及系统智能控制技术为一体的复合可再生能源发电系统。 太阳能电池板将太阳能转换为电能，对蓄电池进行充电，也可以直接对直流负载供电。 风力发电机将风能转化为机械能，风机带动发电机再将电能转换为电能。转换的电能通过控制器转换为直流电用蓄电池储存起来，需要时提供给负载或直接为负载供电。 蓄电池作为储能设备，为负载以及控制器供电。太阳能只在白天作用，而风能存在着不稳定性，所以蓄电池是必不可少的。同时蓄电池还具有维持电压稳定的功能。 照明灯具选用寿命较长、发光效率高的 LED 灯或节能灯，以提高系统效率。 系统设计因其应用环境的不同，其配置和设计也不同。系统中各设备的配比选区直接影响到系统的稳定性以及成本。参数参数主要有自然条件日照时间，年平均风速...
