填砂路基的施工技术与质量控制第三工程公司 [摘 要] 填砂路基由于填料的变化，使得其在施工中，击实标准、上料填筑、压实度检测都很难确定，本文在实践的基础上就这几个问题做一些阐述。[关键词] 填砂路基 击实标准 布料 压实度 控制1 工程概况上海至武威国家重点公路泌阳至南阳高速公路是河南省和南阳市规划的主骨架公路，更是贯穿我国东中西三个经济带的一条东西大通道。沿线地貌类型比较简单，为河流冲击平原河案与河槽底高差为。沿线经过的两大河流唐河、白河在旱季的水位在 60-100CM,宽度约 50~80 米,雨季的由于上游有游览区橡胶坝的调控,水位变化较大,届时水深约 5 米,全部淹没河床地段。路线经过区域属于北亚热带季风型大陆性气候区。四季交替较为明显。东干冷，少雨雪；夏炎热，雨量充沛；春回暖快，降雨逐渐增多；秋季凉爽，降雨逐渐减少。年平均降水量为 678.1~967.8 mm，降水量多集中在 5-9 月份，约占全年的 60~80%。2 材料的选取根据本地的《工程地质勘察报告》，该区域从第四系下更新统至上更新统，全更新统的粘土、亚粘土均具膨胀性，且有随深度的增加和时代变老而膨胀性增强的特点。自由膨胀率介于 31%~79%，涨缩总率介于 0.03%~4.8%之间，以弱膨胀土为主，局部为中等膨胀土。该段路基填方设计为膨胀土掺灰处理。考虑到膨胀土掺灰处理路拌很难拌和均匀，且遇水易膨胀，失水易干裂，又因为该地区雨量丰富，靠翻晒降低膨胀土含水量很难，施工质量和施工进度都无法保证，我标段结合实际情况，考虑我们施工紧靠白河，白河两侧砂源富足，所以决定利用当地丰富的中砂材料进行路基填筑，边部利用透水性能较好天然砂砾石进行包边处理。路床顶填筑砂砾石进行处理。路基填筑形式如下： Ⅰ、路基填筑（路床顶面至基底）≤80cm 用砂砾石及水泥稳定砂处理填筑。Ⅱ、路基填筑（路床顶面至基底）＞80cm，采纳白河砂填筑，边部两侧 2.5 米范围用砂砾包边，路床顶面以下 80cm 全部用砂砾石及水泥稳定砂处理填筑。。示意图：3 填砂路基的施工技术与质量控制3.1 击实标准的确定3.1.1 在施工填砂路基前，首先根据法律规范要求对材料进行室内重型击实试验，求出最大干密度和最佳含水量，给填砂路基控制施工找到一个初步的控制标准。从室内重型击实试验结果可以看出填料砂的最佳含水量为 15.8%，相对应的最大干密度为 1.75g/㎝³（附表）。击 实 试 验 记 录建设项目： 泌南高速公路 合同号：N0.10试样名称 砂...
