探讨公路工程路基病害讨论探讨公路工程路基病害讨论 摘要：公路工程路基所处的环境千变万化，所处地段的水文地质情况错综复杂又暴露在野外环境中，填料的密实与自身固结稳定都需要时间，且常年受重复荷载的作用。路堤的施工，即使施工队伍素养较好、设备齐全、旅工管理和质量管理体系健全，在修建公路和建成营运阶段，路基不均匀沉降的情况仍时有发生。本文对公路工程路基病害进行阐述。 关键词：公路 工程 路基 病害 一、填方路堤不均匀沉降破坏病害因素 大量调查表明，路基不均匀沉降是多方面综合作用的结果。其中填方路基不均匀沉降内因在于路基及其下地基本身。归纳起来，内因主要成因机制如下： 1.1 路基填方压实度不足 路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料黏土土块粉碎不足，致使路基压实不均匀；暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；有些超车道与行车道拼接段不同步旌工，且拼接处理得不好；在填方路基施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题。这些情况都会导致路基发生不均匀沉降。 1.2 地基中存在着软弱土层 软弱土层本身力学性能差，在具有一定厚度的条件下，在附加应力作用下，会发生固结沉降、次固结沉降和侧向塑性挤出，导致明显的沉降变形。一般来说，土层的天然含水量越高、天然孔隙比越大，则压缩系数越大、承载力越低，则路基的沉降量和沉降差越大；抗剪强度和承载力越低，则侧向塑性挤出甚至局部坍滑的可能性就越大。而软弱土层的、填筑土层的高度和宽度越大，则路基的沉降量和沉降差也越大。有些纵向裂缝路段所属路段虽不属于软土地基，但是处于丘陵洼地、河谷处，长期受水冲蚀，天然含水量较高，在设计时未发现或未作特别处理，在施工时也未作等载或超载预压，或者有些河谷、水塘虽作了清淤处理，但是处理不彻底或回填材料控制不好，从而形成人为的相对软弱土层。在高填方后，路基出现不均匀沉降，甚至路面开裂. 1.3 路基刚度差异显著 从施工控制角度来说，地基处理满足要求，路堤压实度也能够满足设计要求，在路基及地基均匀时，路基沉降满足法律规范要求，而且也不会导致路面开裂。但是，假如沿路基纵向或横向路基综合刚度相差过大，在路面动载等作用下，也会引起明显的差异沉降，导致路面裂缝。属于这种情况的有：桥头与路基交接处，挖、填交接处，填方厚度明显变化处，路基中埋设构造物处，地基性质差异较大处。 1.4 填筑...
