XX 至 XX 新建铁路复工工程XX 标段XX 大桥桩基础施工方案编制人：审核人：审批人：XX 集团有限公司XX 铁路 XX 标段工程指挥部 第一节 编制依据第一节 编制依据1．新建 XX 至 XX 铁路工程复工 XX 标段 XX 大桥设计图纸(XX 复施(桥)-36)及业主提供指导性施工组织设计。2．国家、铁道部及 XX 省有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工法律规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特别法律规范要求等。3．国家、铁道部、地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法和实施细则等。4．施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境水土资源状况等调查资料。5．我单位在以往铁路工程施工中获得的施工经验，尤其是在新建铁路施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法等。第二节 工程概况第二节 工程概况一、 桥址概况本桥位于 XX 冲积平原区,桥址部分内地势起伏较平缓,地形平坦开阔。多开辟为鱼塘,左侧为珠二环高速，小里程方向为 XX 村。二、线路资料双线，线间距 5.0m,本桥为直线桥，线路纵坡 0‰。三、自然条件1 工程地质特征桥址处地震加速度值为 0.05g，抗震设防烈度为 VI 度区。⑴ 底层岩性及地质构造根 据 钻 孔 揭 露 ， 本 桥 岩 土 层 按 成 因 划 分 为 ： 人 工 填 土 层（Q4m1）；第四系全新统以冲积为主的海陆交互相层（Q4a1m）；第三系基岩层（N1）。⑵ 不良地质和特别岩土根据本次勘查结果，桥址区内未见不良地质现象；特别岩土主要为第四系全新统以冲击为主的海陆交互相层淤泥、淤泥质黏土及淤泥质粉质黏土，为含水量高、压缩性高、承载力低的软弱土层、其工程性能差。2 水文地质特征及环境评价 根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，本工程混凝土结构碳化环境条件为 T2 等级，地表水对砼二氧化碳侵蚀,环境作用等级为 H1 级。3 地震动参数按国标《建筑抗震设计法律规范》（GB50011-2001），拟建场地抗震设防裂度为 VI 度区，设计地震分组为一组，设计基本地震加速度值为 0.05 ｇ。地震动反应谱特征周期值为 0.35 ｇ，沿线场地土类型属软弱土～中软土，场地类别为 III 类，沿线场地属于对抗震不利地段。第三节 施工准备一、材料：桩基础所用的钢筋，存放在钢筋加工场地。水泥、砂、碎石、外加剂等施工用料现已进场，...
