无碴轨道道岔施工工程施工技术交底

施工技术交底施工单位： 引入线无碴轨道第五项目部 工程名称 无碴轨道道岔施工工程接受部门领工、施工班组、安技交底项目无碴道岔的组装、铺设、调整交接日期 年 月 日交底人 复核人接受人施工负责人交 底 内 容1.工程概况：引入线蔡家车站无碴道岔施工由中铁八局二公司承担，是我公司承担建设的国内第一条无碴综合实验段，而无碴道岔施工在国内也无先例，结合国外经验和国内各位专家的探 究 ， 为 更 好 地 完 成 施 工 编 制 此 施 工 组 织 。 本 工 程 的 工 作 量 为 八 组 道 岔 ， 其 中12#(SYC0501P)道岔 4 组，18#(SYC0502P)道岔 4 组。无碴道岔生产单位为山海关桥梁厂，根据要求道岔生产单位已经在厂内拼装、电务调试，具体参数的调整，然后分解运输到施工现场——蔡家车站，现第一组道岔已经运输到现场了并通过验收，其余道岔将根据施工安排陆续到达。每组道岔的具体铺设里程和道岔型号如下表：道岔号里程数规格完工日期备注1#YDK134+441.18112#8.11～8.31左开2#YDK135+904.15918#9.11～9.30右开3#DK134+646.00012#8.11～8.31左开4#DK135+872.67918#9.11～9.30右开5#YDK134+621.94912#8.20～9.20右开6#DK135+752.93918#8.20～9.20右开7#DK134+719.33318#8.20～9.20左开8#YDK135+601.46012#5.15～6.30左开2.轨道技术标准：铁路等级：I 级；牵引种类:电力;设计速度: 直向：满足客运列车 200km/h，货物列车90km/h（轴重 23t），并满足货物列车 120km/h（双层集装箱轴重 25t）；侧向：50km/h；设计标准及依据：《遂渝高速铁路设计要求》、《无碴轨道 60Kg/m 钢轨 12/18 号可动心轨单开道岔铺设图》，《客运专线铁路轨道工程技术指南》、《铁路轨道施工法律规范》 （TB10302）、《胶接绝缘钢轨技术条件》 (TB／T2975—2000)、《铁路轨道工程施工质量验收标准》 （TB10419-2025）、《无缝线路铺设养护维修办法》（TB2098）、《新建时速 200km 客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设［2025］08 号）、《我司现场调查资料》、《钢轨焊接 TB1632/T》 （1632.2—2025）、《起重机使用法律规范》；3.道岔铺设施工方案：3.1 施工方法在下部单位交工后，首先对线路中线，基础混凝土的标高进行复测，确定所有数据都在允许误差范围内方可进行施工。在基础混凝土上打点分别测出岔前、岔心及岔尾位置。3.2 进行道岔的组装，使用原位组装法和预组装法。组装完成后，对道...