抗滑桩设计及检算 根据框架接长涵开挖深度及现场实际情况，在框架桥墙身两侧各设5 根抗滑桩对路基进行防护，见附图，抗滑桩的桩径 φ1
2m（其中护壁 0
2m,桩 1
0m），桩芯间距以对框架桥基础开挖中心向两侧布置，间距 1
1、抗滑桩设计根据 LDK697+133 框架接长涵设计地质资料，地面以下均为细砂，地基承载力 210～300kpa，抗滑桩入土深度≮3m,抗滑桩长度取桩长 10m
单侧桩顶面上设盖梁将 5 根桩联为一体，提高整体抗滑能力，并作为后续现浇框架接长涵支撑模板立柱的基础
开挖过程须核对地质与设计是否相符，若与地质不符需重新检算抗滑桩抗弯强度
2、抗滑桩桩身结构抗滑桩桩身设计为钢筋混凝土，C30 混凝土
根据检算及配筋设计，桩身钢筋配置如附图:主筋采纳 12φ16 螺纹钢筋，箍筋采纳φ16@300
灌注时须注意提前预埋长度 30cm 的 φ20 螺纹钢筋，伸出护壁 10cm，作为后续防护钢筋混凝土挡土板连续钢筋
3、抗滑桩结构检算根据 LDK697+133 框架接长涵抗滑桩设计长度分别为 10m，按最不利情况下检算，基坑开挖深度为 h=5
4m，基坑边距钢轨中心距离为 4
5m，高差为 7
3m,按《铁路桥涵设计基本法律规范》附录A 主动土压力计算土压力
主动土压力公式（包括活载）：E=1/2γH2λB+γhολBο 式 中 ： γ―― － 土 容 量 （ KN/m3 ） , 经 现 场 土 工 试 验 得γ=18
5KN/m3
H――― 计算土的厚度（m），H=7
34m λ――― 主动土压力系数λ=，因基坑为垂直开挖，因此取 θ=0,上式简化为 λ=Φ――土的内摩擦角，经现场土工试验得 φ=30δ――墩台背与填料之间的外摩擦角，根据《铁路桥涵设计基本法律规范》第 4
2 条，δ=φ/2=15α=填土表面与水平面的夹角，α=arct
